Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat is het geplande traject komend weekend?

Neen het is juist een heel doeltreffende en simpele methode i.p.v. het wiel steeds opnieuw proberen uit te vinden.

^^ Dat is wel iets waar Nederland een meester in is: het beste jongetje van de klas willen zijn. Of dat lukt is punt 2...

Je zit met een duopolie van Telenet en Proximus met zowat de hoogste prijzen van Europa. Het is een wonder dat Brussels Airlines nog bestaat. Je moet eens gaan vragen bij de werknemers van Bpost hoe tevreden die zijn op dit moment. En toch blijft nóg een privatisering in België de heilige graal voo...

Bovenstaand is dan ook meteen de reden waarom ik veel treinen pas zie vertrekken bij groen sein en niet bij dubbel geel.

" Dames en heren, welkom op deze trein vanuit Aken. Wij hopen dat u het naar uw zin hebt in deze mooie en comfortable rijtuigen, getrokken door een krachtige en moderne locomotief. Maakt u het zich gemakkelijk: we hebben alles aan boord om u rechtstreeks naar Brussel te brengen, en misschien z...

Ik ben tegen gratis OV omdat: 1. Kost enorm veel geld, en dat zal dan weer mogen opgehoest worden door mensen die hier niets aan hebben (lees: auto duurder maken). 2. Meer krapuul in je trein. 3. De al drukke spitsen nog drukker omdat alle Tante Josiane's en Nonkel André's de treinen bezetten. 4. Je...

Misschien een gedroomd excuus om Interrailers juist weg te jagen? Want sommige maatschappijen zijn de Interrailers liever kwijt dan rijk...

Inderdaad. De oplossing is nu zeer simpel: ETCS aanleggen, maar dat wil Prutsrail blijkbaar niet.
En als men dan toch persé ATB wil in de Breaks betaalt Nederland dat maar.

DDietzen schreef: ↑24 jan 2023, 18:43 Daarnaast vind ik het niet uit te leggen om nog onbeveiligd (want geen ATB) met Breaks naar Maastricht te blijven rijden, wanneer de prima geschikte Flirts zijn toegelaten.

Dat dit nu nog steeds zo gebeurt is toch echt wel iets wat we aan ProRail (of beter gezegd PrutsRail) te danken hebben.

Vandaag in de IC1531 (en de daaropvolgende geplande ritten) een combinatie van I10 en M4 met een HLE27.

En de terugrit, IC1813 is met dezelfde 514 op pad, nu net in Brugge gespot.

Voor mij mag dat oude spul nog wel wat blijven, ik reis graag met M4 of Klassiekjes, alleen op hete zomerdagen is het minder.
Niets zo heerlijk om met geopende schuifraampjes te rijden op een mooie dag.

Volgens Hyperrail is IC 1531 op weg met een setje M4-rijtuigen met een 27 als tractie.

De ziekte van ProRail dus, die zijn nog een slag erger trouwens.