Het Groot Belgisch Treinen Forum

De NS gaat niet opnieuw het risico nemen om met "kinderziekten" op een nieuwe treinverbinding negatief in de kijker te lopen. Onderschat ze niet, hoor :wink: Nu, wat is de kans dat dit rijpaden van testritten zijn die per ongeluk openbaar staan in de planner? Of is dat te simpel als verkl...

Dus maw een rittijd van 2u ipv de huidige 2u36 met de Benelux. In Amsterdam vertrekt hij 10 minuten na de Benelux en steekt hem voorbij als die keert in Breda. In Brussel vertrek 23 minuten vóór (of 37 min na, zo je wil) de Benelux en ook passage thv Breda (of Noorderkempen). Zal die dan ook binnenl...

Met de eerste drie dagen bedoel je zaterdag, zondag en maandag? Dat betekent vooral dat de weekendresultaten minder betrouwbaar zijn, want daar zijn maar twee metingsdagen voor, in tegenstelling tot de weekdagen waar er vijf voor zijn. Normaal zijn het 2 weekends dat men telt als ik mij niet vergis...

Met de eerste drie dagen bedoel je zaterdag, zondag en maandag? Dat betekent vooral dat de weekendresultaten minder betrouwbaar zijn, want daar zijn maar twee metingsdagen voor, in tegenstelling tot de weekdagen waar er vijf voor zijn.

Is er een planning wanneer we de M7 in Antwerpen te zien krijgen? Ik heb er zelf namelijk nog geen gespot in de Scheldestad helaas

Wordt dat in Duitsland niet weergegeven als 'Lüttich-Palast' of is men daar niet zo'n fan van Kafka als wij Belgen? (en: hoe wordt dat in Eupen omgeroepen?)

Er was nog een klein foutje geslopen in de weekendkaart: de L-trein Marloie-Libramont rijdt ook in het weekend. Er stond ook nog een typfout van de naam Libramont in, vandaar dat ik beide kaarten heb aangepast. Met dank aan een opmerkzaam forumlid! https://i.imgur.com/4wyvBR8.jpeg https://i.imgur.co...

Het duurde even voor ik de tijd vond om de kaarten aan te passen, maar hierbij de definitieve versies met ook de verschilkaarten:

Volgens de open data van Infrabel was de stiptheid inclusief afgeschafte treinen in november 2023 76,2%, het laagste sinds het begin van de dataset in januari 2016...

De huidige vraag naar Antwerpen-Linkeroever is nogal van de pot gerukt: men vraagt dat station om de renovatie van de premetrotunnel op te vangen, maar met één of twee S-treinen per uur is dat geen valabel alternatief voor een tramtunnel met in de spits elke 2 minuten een tram. Maar op termijn is he...

Nu de nieuwe dienstregeling snel dichterbij komt, heb ik mijn kaartjes nog eens een update gegeven. Op een aantal plekken is er wat geschoven om de leesbaarheid te vergroten. In de weekendversie heb ik eens geprobeerd om de vijf grote rivieren van België op kaart te zetten, laat zeker weten of je da...

Ik zie toch ook wel een zeker verband met de "publieke mentaliteit". Hier in Portugal zijn er zelfs gelijkgrondse overwegen op de hoofdlijn Lisboa-Porto ('s lands beste benadering van een HSL), sommige nauwelijks te overzien; toch heb ik op het dikke jaar dat ik hier woon nog nooit van zo...

Ik geef even een cijfervoorbeeldje van de verschillen. De route Brussel-Straatsburg over Luxemburg en de klassieke lijn (+ stuk LGV tussen racc. de Lucy en Straatsburg) is 431km lang. De route via de LGV nord, Charles de Gaulle en LGV est is 715km lang. Momenteel (dienstregelingsdag 16/11/2023) rijd...

en daar bovenop enkele rechtstreekse treinen per dag, die niet alleen Luxemburg-stad overslaan maar ook kleinere stations zoals Libramont of Thionville. En misschien verder gaan dan de basisdienst, want die zou inderdaad beperkt kunnen blijven tot Metz; de "snelle" daarentegen zouden mins...

Even een denkoefening wat het voordeel zou zijn. Vanuit Haacht zijn er momenteel (op weekdagen buiten de spits) vier verbindingen met overstap naar Brussel-Noord: - IC-21/IC-03 via Leuven (38min) - IC-21/S1 via Mechelen (44min) - L-27/IC-07 via Mechelen (37min) - L-27/IC-12 via Leuven (41min) De toe...