Het Groot Belgisch Treinen Forum

In een job als traffic controller moet u zeker stressbestendig zijn. Bij grote accidenten wordt er veel van u gevraagd en is het belangrijk daarop te anticiperen. Op zo een momenten is er eigenlijk nauwelijks tijd om iets te eten en moet u goed overleggen om de juiste beslissingen te nemen. Als alle...

Met deze concentratie - meer bepaald de overname van Kortrijk, aangezien Zeebrugge maar tijdelijk was - zou B.7 compleet moeten zijn overigens.

Ik dacht juist onder licentie van Railtraxx.

Dat is inderdaad correct. Het is wel aan een zeer duur tarief om van NDKMP in Breda te geraken, maar allez, ze willen meer geld binnenhalen dus met de introductie van de Amsterdammer via L4 zijn alle tarieven via de grens wat duurder geworden

De loc zou inderdaad over enkele weken buiten dienst moeten gaan.

De 834 heeft gisteren een proefrit gemaakt.

Tja, met de Walen aan de macht krijg je nog weleens slechte vertalingen

Licentie is door DVIS ingetrokken heb ik vandaag vernomen. Verdere info is mij niet bekend.

Op welke dagen zijn dat en heb je toevallig ook de uurregelingen van die treinen?

Nog altijd 80% procent van de cheminots wordt statutair aangeworven, dus de NMBS en de privé zijn nog steeds niet gelijk...

Die staan daar al zeer lang, graffiti ook al geruime tijd aanwezig.

IC 1707 naar Liège-Guillemins rijdt achterop met Memlinger 302.

IC 3605 heeft achterop Memlinger 387.

IC 2607 rijdt vandaag wél met twee stellen, achterop Memlinger 411 (gezien vanuit de comfortabele middenbak )

De 2607 viel mee tussen FN en FM vond ik, wel staanplaatsen maar het kon erger.