Het Groot Belgisch Treinen Forum

Toen ik in opleiding was voor TB in 1997 bestond die verbinding nog. Ik heb tijdens mijn praktijk verschillende keren Roosendaal-Oostende mogen meevolgen. Dat werd inderdaad gereden met MR75, de zogenaamde varkensneuzen.

Cruciaal is de verandering in voorwaarden nadat men al is aangeworven. Ik vind dat dat dan enkel zou mogen gelden voor nieuwe opleidingen (extra type, nieuwe route,..). Opnieuw, dat is typisch overheid. Als men daarmee niet kan leven, moet men niet bij de overheid gaan werken. Als die overheid morg...

Dat door het rood rijden om ontslagen te worden dat is er nu toch zwaar over, zelfs al is dat bericht de wereld ingestuurd door een handvol idioten. Ik heb lang geleden een machinist geweten die op pensioen wou gezet worden, en die is in de Brusselse NZV op een bepaald moment een meter door het rood...

Mijn vader is een gepensioneerde hoofdelektro seininrichting, en die zegt altijd dat als er vernieuwingswerken plaatsvinden, men altijd moet oppassen want dat is dikwijls een teken dat de lijn gaat gesloten worden... ;-) L52 is zo'n mooi voorbeeld: rond 1980 werden er nieuwe stationsgebouwen gezet i...

In veel beroepen is er iets van repetitiviteit. Eurostar lijkt me, vanaf een afstandje, groot en modern genoeg om ook verschillende mogelijkheden te hebben na een tijdje. Misschien kan nighttrain daarover iets zeggen qua afwisseling of doorgroeien naar andere posities, lesgeven etc.? Dit gaat voor ...

Ziet er interessant uit, maar verhuizen naar Frankrijk zou ik niet echt zien zitten. Ik vraag me trouwens ook af of mensen van buiten de SNCF wel kans maken. Trouwens, elke dag enkel hetzelfde traject door de tunnel moeten doen gaat ook wel snel vervelen denk ik. Ik doe nu elke dienst het traject An...

Het is anderzijds wel wat scheef dat er nu bijna uitsluitend gefocust wordt op de TBL1+, alsof die (of het gebrek eraan) haast de oorzaak zou zijn van het ongeval. Dat is natuurlijk kletskoek, de echte oorzaak staat nog lang niet vast (onoplettendheid, seinstoring, ...) en de TBL1+ is "slechts...

Er werken nog wel een paar Nederlanders bij ons, over de taal zou ik me niet te veel zorgen maken hoor. Uiteraard zijn er een paar specifieke uitdrukkingen en woorden, maar dat leer je al doende, sommige woorden ken je als Belgische spoorwegleek ook niet. Zoals hier al aangehaald is Antwerpen-Noord ...

Ook zowat het enige waar DB goed in is, trafiek afpakken van andere operatoren door onder de prijs te werken, maar zelf eens echt nieuwe trafiek opstarten, ho maar... Gaat om nieuwe trafiek.. BLOG komt er ook nog sporadisch eens, als ze tijd en zin hebben.. Ik denk dat je je vergist tussen B-Cargo ...

Is inderdaad de oude Vopac aansluiting, nu heet het hier Tankopslag Verbeke. Da's dan toch heel recent, want tot voor kort bediende de T77 van B-Log die de Prayon/Mouterij Albert bedient de aansluiting te Hemiksem. Ook zowat het enige waar DB goed in is, trafiek afpakken van andere operatoren door o...

Neen inderdaad, maar mastodonten van seinhuizen neerplanten die nooit in gebruik genomen zijn daar heeft Infra dan wel geld voor... Kortrijk is toch in dienst gekomen? In Schaarbeek staat er zo'n gebouw, en in Zeebrugge ook. Ongetwijfeld zullen er elders in België nog wel staan. Enfin, zoals ik in ...

Neen inderdaad, maar mastodonten van seinhuizen neerplanten die nooit in gebruik genomen zijn daar heeft Infra dan wel geld voor...

Inderdaad een railbreuk, en aangezien L166 "maar een goederenlijn" is, met enkel om de 2h een reizigerstreintje staat de herstelling niet hoog op het prioriteitenlijstje van Infrabrol. Het wordt eens stilaan hoog tijd dat de verschillende goederenoperatoren wat meer druk beginnen te zetten...

Als ik het goed heb start er vanaf deze maand ook een trafiek Monsin-Gouvy, eveneens door B-Logistics. Dank voor je informatie. Iedere nieuwe vorm van goederen verkeer is meer dan welkom. 3xT77 dat moet nogal een kracht gaan leveren, uiteraard zijn het denk zware wagons die ze moeten trekken tegen ...

De aansluiting gaat inderdaad gebruikt worden. B-Logistics start vanaf april met een verbinding Boom-Gouvy, hiervoor zal de tot nu toe ongebruikte aansluiting op L52 aan het zeekanaal in dienst genomen worden. Bedoel je daarmee het stuk Boom-Willebroek, stukje van lijn 61 oftewel 52/2? Was dat niet...