Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ze waren daar nog niet zeker van; maar die treinbegeleider van depot Sint-Niklaas (en nog een tweede; geen flauw idee van welke depot die was; had het ook gehoord) zei dat dat gecommuniceerd was geweest naar hen toe. Heb geen zicht op alle treinen naar De Panne maar ik zie toch enkel breaks met wat...

Davy schreef: ↑04 nov 2023, 13:33 Zijn er al wat zaken bekend i.v.m. materieelverschuivingen?

De desiro's tussen Antwerpen en Oostende worden vervangen door breaks...

Ik heb de adhesie op de helling tussen Luik en Ans nog nooit zo slecht geweten als tijdens deze storm. Met de E544 ben ik de helling bijna niet bovengeraakt (ondanks dat ik twee locs had), op een bepaald moment was het kruipen aan 2km/u. De E542 was er al stilgevallen, dus we stonden daar bijna sti...

Alles, inclusief dat stukje L36C dat momenteel aan 40km/u aangeduid staat? Dan pas ik dat meteen ook even aan. (edit: voor deze vertakking vind ik effectief wel een bord voor 40km/u, ik vermoed dat de rest dat nu als 90 staat 60 moet zijn) Als ik het even zie lijkt nu correct met uitzondering van d...

Hey Eimai, Ik zie dat jij de laatste aanpassing hebt gedaan op OSM voor lijn 36 en 36N tussen Nossegem en Zaventem. Je hebt de snelheid van L36 (het noordelijke spoor) verwijderd en (het zuidelijke spoor) op 140km/u gezet. Ik zie echter met de bordjes dat je hier maar 120km/u mag. Dan is de vraag o...

Andere fouten zijn bijvoorbeeld lijn 36C vanaf Zaventem staat een snelheid aangeduid van 40 km/u maar dat moet 60 zijn en dit tot in het station van Brussels Airport, het is pas na dat station dat er een snelheid is van 90 km/u, ook de boog komende van Nossegem is fout, daar is het 70 km/u (enkel 9...

Andere fouten zijn bijvoorbeeld lijn 36C vanaf Zaventem staat een snelheid aangeduid van 40 km/u maar dat moet 60 zijn en dit tot in het station van Brussels Airport, het is pas na dat station dat er een snelheid is van 90 km/u, ook de boog komende van Nossegem is fout, daar is het 70 km/u (enkel 9...

Als je de opleiding ergens moet stopzetten kan je normaal wanneer je terug kan inpikken in een volgende klas, daar zou ik me geen zorgen over maken. Ik ben nu niet vertrouwd met wat je als treinbegeleider wel of niet mag doen als je zwanger bent (ik dacht dat je eerste semester nog alles mocht doen ...

Hopelijk pakt men dan ook eens de wissel aan Y Melsele aan want het is nu al bijna 4 jaar dienst op enkelspoor tussen Kallo en Melsele met de nodige vertragingen tot gevolg... Aan Y.Melsele is toch niks mis dacht ik, zat het probleem niet bij de vertakking Y.Kattestraat van lijn 10 en 10/1 aan die ...

Afgelopen weekend was de situatie dezelfde en was het effectief zo dat er in Kontich-Lint een tiental minuten werd stilgestaan. Van de reden heb ik zelf, als reiziger, geen idee. Omdat die in Berchem keert en spoor 10 op tijd moet vrijgemaakt worden voor een andere trein moet die iets te vroeg weer...

In Antwerpen-Centraal is die trein ook al een paar keer verschenen op de borden, met altijd "vertrek te bevestigen" of iets dergelijks, ik heb nog niet gehoord dat die charter effectief ooit gereden heeft

Dus er kunnen treinen rijden op een lijn die volgens de technische netkaart "buiten dienst" is? Soni pazzi, questi Romani. Alles kan bij de spoorwegen, met de nodige toelatingen. Anders ga je ook geen werktreinen op spoorlijnen in aanbouw kunnen zetten bijvoorbeeld. Ik vermoed dat er een ...

Die lijn is wel actief en wordt nog onderhouden. De netverklaring van Infrabel is een betere bron dan openstreetmap :wink: Maar op de technische netkaart van de netverklaring staat het stuk Eupen-Raeren ook als buiten dienst? Op SSP staat de lijn overigens ook buiten dienst en ook al zal het techni...

Steve schreef: ↑28 aug 2023, 20:34 Heeft iemand trouwens idee van welke materieelverschuivingen er zijn?

Reizigers tussen Antwerpen en Mol en tussen Antwerpen en Leuven gaan zich mogen klaarmaken voor sprintertjes op bepaalde uren. Door de werken op lijn 26 hadden ze daar desiro's nodig ipv sprinters en die verhuizen dus naar daar.

Iemand een idee wat ze aan Gent-Sint-Pieters aan het doen zijn op een spoor van lijn 50A/6 (de verbinding van de lage spoornummers van het station naar de buitenste sporen richting Brugge). Er is daar één spoor buiten dienst gezet waardoor treinen vanuit Brugge nu over tegenspoor moeten als ze langs...