Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef:Ideaal zou zijn een tweede stoptrein op L12 te creëren die dan het ringspoor neemt

Of als we toch bezig zijn: aansluiting maken met de tweede spoorontsluiting van de haven en reizigersstations maken langs die route

dentheo schreef:Wat gebeurt er met de dienstregeling op lijn 12 als die bruggen klaar zijn ? Spoor en bovenleiding bouw vordert

Vergeet niet dat de middenste brug over de IJzerlaan ook nog volledig moet afgebroken en vervangen worden. Het zal dus nog even duren voor de vier sporen weer allemaal beschikbaar zijn.

Dieselfreak schreef:De trein verlaten om naar het toilet te gaan? Nog nooit een wc op de trein tegengekomen?

Als je nog zo'n trein meehebt waar de toiletten hun inhoud op de sporen lozen mag je dat niet in de stations...

Die stellen blijven gewoon rijden, in echt erge gevallen kan een treinbegeleider wel eens een plaspauze inlassen waar de trein dan langer blijft wachten in een station om reizigers de kans te geven naar het toilet te gaan, maar dat is echt heel uitzonderlijk. Als reiziger zie je in een desiro dat he...

Dieselfreak schreef:Ik weet dat een treinbestuurder geen enkel spoor van cannabis in zijn lichaam mag hebben, maar geldt dat ook voor een treinbegeleider?

Geldt bij mijn weten voor elke veiligheidsfunctie, dus inclusief treinbegeleiders, onderstationscheffen, seingevers...

Oké, dat is iets anders dan :-) Voor zover ik weet duurt het maar een paar weken voor de sporen uit de urine zijn, maar ik zou hier dan wel open kaart spelen met de medische dienst. Zorg voor de voorschriften en dergelijke, eventueel een verklaring van de dokter. Als de behandeling al enkele weken i...

Dat is ook weer zo'n vraag... Zorg toch gewoon dat je geen sporen van cannabis in je bloed hebt, als je weet dat je erop gecontroleerd gaat worden (nota bene in functie van een sollicitatie)? Geen idee hoe het exact zit bij aanwerving, maar je hoort wel dat er heel wat worden afgekeurd wegens drugs....

Telkens komt een zelfde probleem weer boven water. Het opvorderen van autobussen, wanneer er geen treinverkeer meer mogelijk is bij een incident. Als ik het goed voor heb zijn er 4 districten, als elke district 2 autobussen in eigen beheer heeft kan er onmiddellijk voor vervangend vervoer gezorgd w...

Vind het niet slecht dat we in België meer kennen van enkele depannages. Heb zelf wel eens te maken gehad met een defecte keerwals bij het klaarmaken 's morgens. Die wilde zich alleen nog maar in één richting wou zetten (en dus niet in de richting naar waar hij moest vertrekken). Geen depannage in d...

Ook bij het koppelen en ontkoppelen gaat het voortdurend mis, en koppelen kan niet uitgevoerd worden zonder schok (wat dan weer de koppelingen beschadigt, nog zo'n probleem). De meeste van deze problemen zijn terug te bregen op dezelfde oorzaak: een veel te complexe en storingsgevoelig computersyst...

Afgelopen week gemerkt dat in Brussel-Noord in het Engels gesproken wordt over "Brussels Airport", maar in Antwerpen over "Brussel-Nationaal-Luchthaven" met Engels accent...

Weerstanden van de reostatische rem misschien?

Dat is niet waar hoor, enkel bij de seinen die een bordje "ETCS1" hebben gebeurt het automatisch (en soms het sein daarvoor). De andere seinen geven geen transitie. Dan hebben ze me onwaarheden verteld op de opleiding :-) Blijft het andere probleem natuurlijk nog: de computer gaat je meer...

Als je manueel zou overschakelen op TBL1+ (als de computer je dat al sowieso gaat laten doen), ga je toch bij de eerste baken die je tegenkomt weer automatisch naar ETCS, dus 't is zinloos. Alleen volledig afzonderen werkt om zonder ETCS te rijden, maar dan zonder je ook de TBL1+ mee af.

In het weekend is er geen koppeling, dan rijdt zowel Antwerpen-Leuven en Antwerpen-Luik op en af. In de week wisselen ze mekaar inderdaad af. Reden is eenvoudig te vinden in de huidige dienstregeling tijdens de week: aangezien er symmetrie is om het halfuur en om het uur, en de treinen uit Luik/Hass...