Het Groot Belgisch Treinen Forum

In Nederland zijn ze daar al goed mee bezig, en volgens ik heb vernomen van een collega van ns zijn het aantal zwartrijders de laatste maanden sterk gedaald in Nederland. Maar hoe controleert men dan in Duitsland ? Daar wordt er op de meeste Regio-of S-Bahn treinen niet gecontroleerd omdat die rijt...

Anders moet je eens op deze site kijken , die de voordelen en nadelen van elk systeem vergelijkt ..
De site is wel in het Engels maar dat zal niet echt een probleem zijn denk ik..

tja ma om dan op slag te eisen dat een trein buiten dienst moet gaan is iets of wat drastisch als je dergelijke ongevallen in het verkeerde perspectief zet, zeker in vergelijk met het aantal ritten da ze dagelijks en wekelijks afleggen Jamaar , dan moeten we dit incident gaan vergelijken met de ICE...

omschakelen in een station of op de lijn zal niets uitmaken he :roll: in herentals moet hij toch stoppen dus voor die 500 meter :P Ah jawel hé , de schrik van de TB's zit er dan namelijk in dat de dieselmotoren niet vlug genoeg willen aanspringen nadat de panto is neergelaten , en de trein dan tot ...

De NMBS zou beter een voorbeeld nemen aan de SNCF en bi-mode stellen kopen : diesel op de Limburgse lijnen , elektrisch op geëlektrificeerde lijnen .. gedaan dan met de onnodige verspilling van diesel waar men voor 3/4 onder draad ligt te rijden .. In Frankrijk zijn de stellen al zéér betrouwbaar en...

In principe is het idee van een AM96 een nieuw tussenrijtuig geven of de eerste klasse pernament af te schaffen niet zo'n slecht idee , maar idd. zoals Vic al aanhaalde : gaan de verdelers dit kunnen bolwerken ? Je moet dan nog eens rekening houden met de stellen die naar Frankrijk kunnen en degene ...

waarom nemen ze eigenlijk altijd zo'n thalys pba voor zo'n nieuwe tijdelijke looks? De PBKA is eigendom van belgië, de PBA van Frankrijk, mss heeft dat er iets mee te maken? Nee , want er heeft ooit eens een PBKA met de "Euro" liverij gereden , dit heeft er dus niets mee te maken .. missc...

Hoe gaan ze dan verder gaan met de motorstellen die in de eenentwintigste eeuw worden aangekocht? worden dat dan de de MS 20 of de MS 206 :?: Dat heb ik ook al eens gevraagd .. de nummers die ooit gebruikt waren voor AM35 - AM54 (001 tot 199) zijn nu terug vrij en kunnen opnieuw gebruikt worden voo...

Normaal gezien dacht ik dat er op de HSL's geen grond-treinverbinding was , alleszins toch niet aangegeven door borden langs het spoor , wel door boekjes van de TB , maar nu blijkt dat anders te zijn .. kijk maar eens op deze foto : http://lgv2030.free.fr/pictures/belgique1.jpg Deze foto is net bij ...

Ah neen , het bleek dus wisselstroom te zijn .. ik weet wel niet dan de exacte frequentie , maar het is dus alleszins 3000V~ 3-fasen ..

Shrek schreef:zijn er eigelijk landen waar men ooit op grote schaal van bovenleidingsspanning is gewisseld?

Italië misschien , in de jaren '50 en '60 (of was het al vroeger ?) van 3000V= 3 fasen naar gewone 3000V= ?

duplexen naar belgië, cool :P zijn ze dan hoger dan de M6? L1 en L 96 moeten er toch op voorzien zijn veronderstel ik :roll: en verder komen ze niet :P NEEN , ik zei juist dat ze NIET naar België komen tot nader order (dus tot wanneer de bovenleiding en perrons ervoor aangepast zijn) .. maar alhoew...

Nadat ook hier weer de vorige topic verloren gegaan is , beginnen we maar terug opnieuw .. Na de mislukte poging van de BB27300 'Transilien' krijgen we nu weer een andere primeur : de eerste TGV-R motorwagens die in Duplex-kleuren geschilderd zijn (deze motorwagens krijgen nieuwe Duplex-rijtuigen om...

Portugal, bevoorbeeld heeft locomotiven goed voor 200km/u gekocht, maar hebben geen lijnen van 200km/u. Nee , daar ga ik niet mee akkoord ! Portugal heeft ook de zgn. "Pendoluso's" gekocht , afgeleid van de Italiaanse ETR460 "Pendolino's" ... en die rijden wél 200 km/u , zelfs s...

Eeeum , kan een nummer van een binnenlandse goederentrein ook niet beginnen met een 5 ? Of is dit enkel maar bv. voor Duitsland , waar ik zo'n nummers al heb gezien ?