Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat mij verder nog opvalt. In Brugge komen we op spoor 9 richting Gent altijd met groen aan het perron. Op spoor 10 richting Oostende nooit. In beide gevallen geen kruising of ontblokking (behalve met de reeks 500 richting Oostende). Zelfde blokpost, zelfde regelaar, zelfde sorftware, ... Misschien...

Ja maar als de parametrering zo staat ingesteld dat in volautomatische modus die situatie zich voordoet, ligt het probleem op beleidsniveau en niet op het uitvoerend niveau. Wat ik mij dan afvraag, is het zo'n groot werk om die parametrering aan te passen? Ik veronderstel dat ze op het beleidsnivea...

Bij deze dus een oproep vanuit de TB's: in kleine stations moet de ARS dus zo ingesteld worden dat ze gewoon de reiswegen onmiddelijk aanlegt en niet met een klokje die pas op vertrektijd het sein open zet, dit veroorzaakt frustratie bij de treinbestuurders en op de seinpost (als de treinen daardoo...

Als ze geen vertraging willen dat ze dan hun seinen open zetten. In de meeste gevallen is dit perfect mogelijk. Elk beperkend seinbeeld die de bestuurder ontmoet is er één te veel. Schiet niet op de pianist, we zijn enkel maar de uitvoerder... Een rood seinbeeld is en blijft een gevaarlijke situatie...

Ik denk dat iedere bestuurder wel het liefst op groen rijdt maar asociaal gedrag door na 2G enorm traag te gaan rijden vind ik zeer ongepast. Wie is er hier asociaal? De treinbestuurder die zijn reglementering toepast of een spoorbedrijf die bewust gevaarlijke situaties creëert door software te ont...

Nu heeft men besloten om die TMS met de EBP te laten communiceren (zeg maar een ARS-kabeltje tussen beiden ) waardoor EBP naar TMS gaat luisteren en niet meer in volautomatische modus 'First comes, first being served' gaat toepassen maar dus ook de tijd in de gaten gaat houden en met klokjes gaat w...

Simpel, vanaf het eerste verwittigingssein net na de vertakking Herent rij ik 30km/h en dit tot ik aan het perron sta. Safety first! Je rijdt namelijk naar een rood sein. Als het vooruit moet gaan moeten ze het sein maar open zetten... Zoals reeds gezegd, dit spelletje duurt al 7 jaar. Tijd genoeg ...

Simpel, vanaf het eerste verwittigingssein net na de vertakking Herent rij ik 30km/h en dit tot ik aan het perron sta. Safety first! Je rijdt namelijk naar een rood sein. Als het vooruit moet gaan moeten ze het sein maar open zetten... Zoals reeds gezegd, dit spelletje duurt al 7 jaar. Tijd genoeg ...

Hoe kom je overigens aan +4? Naar mijn waarneming is het verschil tussen snel en langzaam binnenkomen ongeveer een minuut als je vanuit Brussel komt. Groetjes, Rian Simpel, vanaf het eerste verwittigingssein net na de vertakking Herent rij ik 30km/h en dit tot ik aan het perron sta. Safety first! J...

Vandaag in Lichtervelde ook met groen aan het perron kunnen komen, aangepaste software of een goeie operator ? aangezien alles al van héél ver groen stond zowel in Lichtervelde als Roeselare doet me het laatste vermoeden. Denk eerder aangepaste software. Enkele weken geleden ook telkens met groen L...

Festivaltrein Werchter op woe 28 juni

Ikzelf kan en durf zeer sportief te rijden met een gesleepte ram zonder schokken te veroorzaken en vlot aan perron te komen zonder dat iedereen z'n koffie op hun schoot ligt. Voor zover je dat nog kan doen. Als je 3 keer met een groen seinbeeld aan het perron komt is het een goeie dag geweest... :m...

Wat moet ik me bij gekoppelde seinen voorstellen? Sein komt pas open (in grote beweging) als het volgende sein ook open staat. In dit geval gaat het vertreksein dus pas open als de seinen die in de plaats komen van de huidige galgseinen (oorzaak van een hoop seinvoorbijrijdingen) ook open staan. Se...

dekooiker schreef: Het is trouwens helemaal niet van deze tijd dat de seingever die het grootste deel van het werk verzet een bedroevend laag loon krijgt.

Gebeurd het meeste werk tegenwoordig niet door (slecht ingestelde) software?
Voor de rest. Overschot van gelijk.

Het afleveren van overschrijdingsbevelen, E370's en dergelijke zal dus voortaan uitgevoerd worden door een persoon van rang 4 ... dan denk ik dat het hoogtijd aan het worden is om treinbestuurder ook een upgrade te geven ... Allemaal eerste treinbestuurder (schaal 430) en de huidige e/treinbestuurd...