Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hierbij enkele menuschermen.

Waarom heeft men trouwens bij de aansluiting van de 25N met de 25 nog niet meteen de wissels gestoken voor recht door te rijden en het spoor al enkele meters aan te leggen samen met een eerste deel van de bovenleiding? Nu kan dat daar binnenkort allemaal weer op de schop met de nodige omleidingen of...

Geweldig. De Essen heeft 2 minuten vertraging (voorziene aankomst 21u54 ipv 52) en in Mechelen steken ze de 2620 voor via de 25N (voorziene vertrek Mechelen om 56) Hierdoor slakkengang vanaf weerde en vijf minuten vertraging. Wie staat er op perron 8 in Mechelen om de Essen voorrang te geven? De 262...

Ze zijn in die mate geldig dat je je er niet fatsoenlijk mee kan door Parijs bewegen. Ik heb het één keer gedaan van Marne-La-Vallee betaald tot Val-de-Fontenay en daar RER E tot in Magenta (Paris Nord) genomen. Het prijsverschil in tickets is verwaarloosbaar op die afstand én enkel interessant als ...

Op de lijn 26 is er een 20 minuten service, en een deel van de kosten daarvan zouden door het Brusselse gewest gedragen worden.

Men is nog aan het testen maar het gaat toch wel die richting uit.

Ik vind zulke schermen leuk maar ze zijn heel duur. In de nieuwe seinhuis opzet komen er eilandjes, maar dan nog ben ik voorstander om op bv een lcd scherm van 45 a 50 inch per eiland toch nog een compleet overzichtelijk te geven van de concentratiezone. Men is nu van plan om dat op de gewone 17 inc...

En men is intussen afgestapt van dit idee van een groot scherm. De nog te bouwen superseinhuizen krijgen een andere layout.

Er zijn naar mijn weten buiten Brugge geen zulke schermen meer geïnstalleerd, ook niet in de nieuwe blok van Luik (kan iemand dat bevestigen?).

Dat zal ook niet veranderen in de grote stations, enkel het volume gaat lager na 22u Mmm, dan moet ik de instellingen in Antwerpen nog eens bekijken :) Bovendien stelt I-N.1 (verantwoordelijk voor EMMA-project) steeds dezelfde instellingen voor alle EMMA-stations voorop... althans dat hebben ze mij...

Dat zal ook niet veranderen in de grote stations, enkel het volume gaat lager na 22u

Bizar dat de vakbond dan niet gemerkt heeft dat men in Brussel Noord wel overdag 4 schiften heeft afgeschaft en s nachts één.

Waar was de vakbond toen?

En men gaat nog snoeien dit jaar. En wees er maar zeker van dat de kwaliteit van de informatie verstrekking achteruit gaat.

Dit zijn "crisis schermen" en geen "traffic control" schermen.

Je moet toch helemaal Infrabel niet opsplitsen om het gewestelijke investeringen mogelijk te maken zekers :roll: Men moet enkel maar het fonds voor de spoorweginvesteringen regionaliseren. Elk gewest kan dan zelf beslissen hoeveel ze daar in storten en welke projecten voor hen prioritair zijn. Maar ...

Maar wie gaat die treinen besturen?

Volgens de TBG was het nog maar eens het bewijs dat die van Antwepen (sic) hoegenaamd niet op de hoogte zijn van de Kempische situatie. Trouwens de L trein had gemakelijk kunnen gepasseerd worden in Lier, desnoods in Herentals(maar IR stond in Herentals al voor rood sein!) Als wat je zegt al waar z...