Het Groot Belgisch Treinen Forum

En de huidige samenstelling is nog steeds HLE 2737 + M4 en M6 rijtuigen? Of hangt er een extra HLE aan? Want vanuit Vilvoorde vertrekt er een P-trein (zonder reizigers tot Schaarbeek, daarna met) naar Charleroi. De trein kan gemaakt zijn en die dienst naar Charleroi uitvoeren? Vilvoorde is geen logi...

- Een van de ritten Antwerpen - luchthaven - Hasselt met MS80 vertrekt nu (voor dag en dauw) in... Essen. Ook niet bepaald een regelmatige verschijning op lijn 12. Hoe komt die daar 's avonds naartoe ? Niet. Die rijdt 's morgens vroeg, leeg van Ant-Schijnpoort naar daar. Vroeger was dat een ram M5 ...

De verandering van 33xx naar 31xx valt dik tegen voor mij persoonlijk. Ik neem de trein ofwel in Mortsel-Liersesteenweg ofwel in Mortsel-Oude God richting Ant-C. Nu zit er ong een half tussen de beide vertrekken/aankomsten, maar nu komen die ongeveer gelijk te vertrekken/aan te komen. Dus nu ben ik ...

Niet om je enthousiasme te temperen, maar dit topic dient voor ongewone samenstellingen. Spottersfilmpjes etc horen in een andere topic thuis

Een reden dat spoor A weinig gebruikt wordt, zal de beschikbare lengte wel zijn. Er passen maar goed 4 rijtuigen op spoor A in SN.

Renovatiedatum 836: 23/10/2020

Een NMBS rijtuig in Iran, wie had dat kunnen denken.

Ik vraag mij vooral af wat dit te maken heeft met 15/08/1974.

Innotrans zal NIET meer doorgaan van 27 t/m 30 april 2021 haha.


De nieuwe datum is van 20 tot 23 September 2022. De editie 2020 wordt dus overgeslagen.

In het nieuwe vervoersplan is een uitbreiding van de S1 Ant-Bxl op zondag niet mogelijk omdat het stuk L27 niet bereden mag worden tussen Mechelen en Ant. Iemand die weet wat daar juist de reden achter is?

Is er eigenlijk al bekend wat de oorzaak was? En wat de gevolgen geweest zijn? Sinds 2020 ben ik gestopt met werken aldaar, maar volgens mijn kontakten is de oorzaak niet officieel gekend en zijn er verscheidene hoge verantwooordelijken opgesloten op water en brood (niet om te lachen) De gevolgen: ...

Is er eigenlijk al bekend wat de oorzaak was? En wat de gevolgen geweest zijn?

Dan toch de extra S34 tussen Ant en Sint-Niklaas. Eerder was er hier vermeld dat deze niet ging rijden. In de routeplanner staat ie ook nog niet.

Er is nochtans nu meer controle dan in het begin vd coronacrisis. Gisteren ben ik zelfs gecontroleerd geweest tussen Ant-C en Berchem. Dat is in gewone tijden al bijzonder zeldzaam, laat staan nu...

Wordt het andere perron in Zwijndrecht dan ook in aansluiting daarop verhoogd? Hoge perrons zijn nuttig maar bij voorkeur dan bij alle sporen in een station, zodat wie daar nood aan heeft om in en uit te kunnen stappen zeker is dat hij of zij zowel bij aankomst als vertrek uit de voeten kan. Volgen...