Het Groot Belgisch Treinen Forum

En voorlopig is er op dit moment ook nog totaal geen reizigersvraag natuurlijk De Benelux vervoert sinds het uitbreken van Corona vooral heel veel lucht...

Binnen de internationale reeks van treinbegeleiders die Benelux en TGV bedienen hebben collega's soms tot wel 10 jaar de functie van e. treinbegeleider uitgeoefend met de graad van treinbegeleider. Het is pas sinds begin dit jaar dat iedereen geregulariseerd is.

De spelregels van de Hello Belgium waren ook duidelijk, maar ik denk dat het treinpersoneel er intussen een 13-delige boekenreeks over kan schrijven ;) Niet normaal hoe er gefraudeerd wordt met die Hello Belgium. Meerdere personen gesnapt met passen van derden (vermoedelijk gestolen uit brievenbuss...

Is 1 van de COVID maatregelen. Stuurposten mogen niet meer gedraaid worden ivm de hygiëne.

Of als je de fip coupons bedoelt: die kan je nog steeds via intraweb HR bestellen.
Het is de link voor de reservaties in TGV/Thalys/Eurostar die offline is gehaald.

Link is offline gehaald omdat er te veel fraude was. De link circuleerde op het internet waardoor derden tickets kochten aan FIP tarief terwijl ze er geen recht op hebben.
Tegenwoordig kan je enkel hiervoor terecht aan het internationale loket.

wbrm schreef: ↑06 feb 2021, 11:07 Als ik mij bij de Thalysvloot momenteel vragen zou stellen is dat vooral over het Izy stel van Eurostar...

Het Izy stel is blijkbaar 2 weken terug afgesleept naar de bundel van Sotteville-lès-Rouen dus dat klinkt niet hoopvol..

Zelfs de TGV Brussel-Straatsburg is geen succes.
De meeste dagen zijn er zeer weinig reizigers die verder dan Lille of Paris CDG sporen vanuit Brussel. In Frankrijk zelf is deze verbinding dan weer wel zeer succesvol

Trein 2134 reed vandaag met 1 desiro ...

De vraag is natuurlijk of de treinbegeleiders aan boord blijven de komende jaren (vooral dan specifiek op de stoptreinen).

Er zouden steekproefgewijze controles zijn, maar daar zou er gisteren al niet veel van in huis gekomen zijn. Het is dan ook zeer moeilijk te handhaven (zeker met de stop in Noorderkempen). En eigenlijk is complete onzin, want de stoptreinen naar Roosendaal en Maastricht zijn uitgezonderd. Idem voor ...

In de ICR rijtuigen van de NS is dit ook nog zo!

Ongeveer 90% van de C170 die ik opmaak zijn voor asielzoekers of reizigers met een buitenlandse identiteitskaart of papieren. Ik denk niet dat er daar veel van betaald wordt... Maar ja als het systeem het zo wil: ik doe maar wat men mij oplegt. Zodra er identiteitspapieren zijn C170 opmaken. Ik zet ...

Over de move safe app: wij moeten nu als tbg na iedere halte de bezetting van de trein doorgeven in de app. Die info gaat dan ook ‘in real time’ over naar de app die de reizigers gebruiken.

Ergens was dit te verwachten. Deze trein rijdt praktisch leeg tussen Rotterdam en Den Haag. Wel jammer voor ons als personeel: geen lange pauze meer in Den Haag