Het Groot Belgisch Treinen Forum

Onderstaand links naar een aantal foto's vanmorgen in Marbehan genomen (en ter vergelijking ook één van de situatie in juni 2018). Waar dit tot voor kort één van mijn favoriete "klassieke" Belgische stations was slaat de modernisering hier nu ook eindelijk toe. Het vreemde korte perron (me...

Het laat nog maar eens zien dat mobiliteit in de eerste plaats vanuit Koning Auto wordt bezien. Het "rijden we elektrisch" heeft uitsluitend op de auto betrekking.

Hier dan enkele foto's - helaas geen complete serie omdat de batterij van mijn telefoon leeg was. In Hoeilaart komen de twee nieuwe sporen aan weerszijden van de bestaande sporen en perrons - de perrons zijn in een eerdere fase al vernieuwd en het baanlichaam is al verbreed. Aan de oostzijde is het ...

Momenteel niet maar ik zal er bij gelegenheid graag een paar maken en ze hier posten.

In Hoeilaart is het eerste stukje nieuw GEN-spoor in dienst gekomen: het bestaande spoor 1 is vorige week naar het nieuw aangelegde, meer oostelijk gelegen spoor verlegd. Een stukje van het oude spoor 1 is inmiddels verwijderd.

Die verloren aansluitingen zijn relevant maar niet te meten. Maar de combinatie met de bezettingsgraad zou wel een mooie zijn. Het resultaat zal schokkend zijn en zeker door alle nieuwsmedia worden opgepikt. Dus het is de moeite waard!

Gaan deze zojuist begonnen werken tussen Saint Ghislain en Tertre het einde betekenen van de laatste armseinen in België?

https://www.infrabel.be/fr/residents/ne ... t-ghislain

Ik zat zelf in die ICE. Wegens een technisch defect reed deze niet verder dan Ans. Daar overstappen op IC naar Luik en daar op Thalys naar Keulen. De Thalys heeft zelf ook een uur vertraging, totale vertraging voor mij nu twee uur. Maar dus wel een mooie kans om in Luik allerlei interessants te zien...

Oude tijden herleefden in Luik vanochtend - diverse getrokken treinen van Luik Guillemins naar Brussel kregen een opdrukloc mee. Ik veronderstel dat er door ijsafzetting op de bovenleiding onvoldoende vermogen voor de reguliere loc beschikbaar was om de helling richting Ans te nemen. Ingezet als opd...

Zoveel bijzonders in een tijdsbestek van slechts enkele uren is daar inderdaad normaal niet te zien!

Niet moet worden vergeten dat terreur niet alleen mensen doodt maar ook economische schade veroorzaakt. Terroristen kunnen altijd mensen doden - hier is geen veiligheidsmaatregel tegen opgewassen. Maar de mate waarin terreur economische schade kan veroorzaken kan door veiligheidsmaatregelen wel enig...

Deze treinen in de serie 46xx bestaan nog steeds. Maar ze halen niet meer dan 56 minuten non-stop tussen Namen en Libramont.

Merkwaardige treinen overigens - kort en meestal niet heel erg druk.

Zonder op de hoogte te zijn van alle details lijkt het mij dat er met de instroom van maar liefst 305 nieuwe Desiro stellen, en daarentegen slechts beperkte afvoer van klassiekjes (100 rode plus een stuk of 60 gemoderniseerde), inderdaad een zeker materieeloverschot is ontstaan. Wellicht wordt ruimt...

Misschien tijd voor een feitelijk overzichtstopic hierover? Ook voor degenen (zoals ik) die het overzicht destijds in Spoorwegjournaal gemist hebben. Een aftrap gebaseerd op een uurtje kijken in Brussel Luxemburg zojuist: * in Brussel Luxemburg eindigde/beginnende treinen op lijn 26 nog steeds MS86 ...