Het Groot Belgisch Treinen Forum

Daarnaast vind ik dat men niet kan verlangen om in een boerengat te gaan wonen om dan te verlangen allerlei diensten van hoge kwaliteit te kunnen genieten. Als iemand autonomie/zelfstandigheid verliest (vanwege ouderdom, ziekte,...) denk ik dat we elkaar beter ergens tussen stad en boerengat vinden...

Misschien zijn het er gewoon veel minder of zijn luchtreizigers op de trein overgestapt?
Ik zag er relatief veel op Be>De, maar Duitsland-Aalter was schaar: 36,90€ op 28 oktober of 20 oktober. Met maar telkens 1 verbinding. Korte termijn inderdaad niets. Ben ook benieuwd naar antwoorden.

Gewoon de oude stadskern rondom de Dom. Winkelen is niet mijn ding, maar het is ook historisch wel leuk. Aquis heb ik meerdere mensen over horen vertellen dat het een goed winkelcentrum is, ik vermeid dat soort plaatsen meestal. Weet ook niet wat de huidige situatie is, met pandemie e.d.

11,5km? Wat is daar het idee achter? Buizingen dus nét niet, Groenendaal net wel. Tervuren(!) ligt zo ongeveer op de grens? Automobilisten kunnen dan in Steenokkerzeel van de E40 er afrijden om dan op een nietbestaand trein te stappen? Luchthaven is uitgesloten, iedereen naar het vliegveld van Grimb...

Ligt het nu aan mij of vinden jullie ook dat die HST's zo snel "op pensioen" gaan? Ik ga er vanuit dat de slijtage wel wat hoger ligt dan bij een conventionele trein, maar die E300's zijn pas in 1994 in dienst gegaan en hebben de eerste jaren vooral op conventioneel spoor gereden, dus een...

Flixtrain is net een fenomeen dat bestreden moet worden. Mag ik het een beetje met je eens zijn? Zie Oostenrijk waar bvb. Graz-Linz door de ÖBB werd geschrapt, maar dan toch terug werd ingevoerd omwille van dreigende concurrentie. Gezien de gemotiveerde politiek om er dicht op te zitten en op te le...

Vanwaar toch de notitie dat een OV-bedrijf niet zou mogen winstgevend zijn? Of tenminste niet zou mogen proberen om niet verlieslatend te zijn? Taxibedrijven en luchtvaartmaatschappijen doen toch ook aan openbaar vervoer, en zij doen het wel zonder enige subsidie? OV wilt zeggen dat er iets van tra...

Niet echt nieuws, maar het staat in een krant. Niet 100% spoor, maar wel met een trein als decor: https://www.volkskrant.nl/kijkverder/v/ ... g~v388599/

Bij het opstarten was de bezetting laag, die steeg best wel hard de laatste jaren. Totdat er meer lijnen van andere bedrijven er begonnen stopte de groei, geen (minder?) dubbeldekkers…. Er was meestal toch maar een klein deel dat de hele rit bleef zitten. Dat er weer veel wordt afgeschaft en ingekro...

Hoe zit het eigenlijk met de huidige werven? Vorige week werd hier (Beieren) nog vlijtig geklust aan een bovenleiding waar al meer dan 5 jaar geen eleketrisch voertuig meer is gepasseerd, maar nu ligt het stil. Dringend, groot onderhoud loopt verder? Er kan nu veel meer met de dienstregeling gespeel...

De redenering is blijkbaar dat je beter treinen kunt afschaffen dan dat je ze laat vastrijden door omgevallen bomen e.d., Vandaag de dag is het bijna ondenkbaar geworden dat een paar mensen uitstappen en gezamelijk een boompje van de rais trekken. Uiteraard, bovenleidingen en tegenverkeer of kortom...

Behalve dat hij 2x wordt aangekondigd, vind ik dit behoorlijk duidelijk, hoor, Kika. Of alle stops moeten worden aangekondigd, ben ik niet over uit, ik zou zeggen alleen de mogelijke bestemmingen, en vanuit Brussel dus Luik, Aken en Keulen en zo weglaten, je kan immers toch geen ticket kopen naar d...

260689 schreef: ↑23 jan 2020, 18:12 Da's DB. Niet NMBS.

Da's een voorbeeld over hoe het ook tever kan doorschieten. Pleidooi voor correcte en overzichtelijke informatie.

260689 schreef: ↑23 jan 2020, 09:45 Al hoop ik vanavond bij vertrek dat ze Innsbruck ook op de aankondigingsborden zetten, maandag stond er enkel maar Wien op.

Wel graag overzichtelijk houden. Dit is als erg dichtbij verwarrend:

Ik ben benieuwd of er bij de oude halte Onderstation, nu Lejeunelaan in Koksijde, er ook eentje staat.