Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een luchthaven van internationaal belang met 6 treinen per uur bedienen is niet overdreven in tegendeel. Het is net door het lagere aantal nu dat diabolo te weinig inkomsten heeft. Het ook al snel een half uur wachten is als er eens een trein uitvalt. Een half uur is in een hoofdstedelijk gebied on...

En hopelijkzijn inmiddels de reizigers geëvacueerd!

Op de lijn 12 rijden deze vuile ondingen dagelijks, WC kapot, ruiten vuil en vooral dan capaciteitsproblemen
L treinen van bvb ontoereikend is15:49 en 17:49 rijden slechts met één viertje hetgeen ruimschoots te weinig is!

Maar er is blijkbaar wel geld om (overdreven) veel treinen naar de Nationale Luchthaven te zenden! Maar ja daar moet ge supplement voor betalen!
Men zou ten andere eens beter kijken naar de capaciteit van bepaalde treinseries!

Zonder me te mengen in het concrete geval van Kapelle O/D Bos dan wel het omgekeerde geval: waarom moet de IC van Antwerpen naar Oostende al die tussenstops maken(Beveren, Aalter!)?

Al die schoelies vervolgen en ze opsluiten! Van de rode vakbond verlos ons Heer!

De meest degoutante persoon van België ACOD man Jean Pierre GOOSSENS durft op TV nog te zeggen dat de staking in het belang van de reiziger is...!
Na Jos STAKING Digneffe een nieuwe ACOD paljas!

Volgens het nieuwsblad zou de IC naar Antwerpen niet meer in Aalter stoppen. Dat stond zo in het vervoersplan die bekend is gemaakt februari/maart. Vanuit de gemeente Aalter is er gevraagd om de IC te behouden maar dat is nergens te vinden in de presentatie die vandaag online is gezet. Ik had die v...

Rijdt er maandag geen enkele trein, of valt het treinverkeer slechts gedeeltelijk stil? Ik zou maandag van Kortrijk naar Gent willen gaan, iemand een idee hoe ik er het best raak met het openbaar vervoer? Desnoods neem ik de bus. En kunnen er dinsdag nog problemen zijn? Ik vrees ervoor dat er geen ...

De rode paljassen gaan nog maar eens staken omdat er zgz te weinig volk is!
Laat alle vrijgestelden en andere vakbondsprofiteurs ook eens werken(dan weten ze tenminste wat dat betekent)!!

Ondertussen nog altijd (natuurlijk) geen antwoord op klacht ontvangen.
Zullen het wellicht te druk hebben om met hun volgende staking nog wat meer reizigers te kl....!

Hoi

Normaal IC uit Antwerpen aankomend op '44 en IR naar De Panne vertrekkend op '50
Gisteren kwam IC toe op '49(+ 5 minuten) op spoor 8; is dus onmogelijk om op 1 minuut naar spoor 4 te hollen!!

Is foute redenering

Door een biljet te kopen maak/heb ik een kontrakt met de NMBS en niet met Infrabel.
Mocht ik een rechtszaak beginnen zou ik moeten procederen tegen de NMBS die dan zelve Infrabel mede inzake zouden kunnen roepen!

Het is niet aan mij als reiziger wie er binnen dit bedrijf verantwoordelijk is. Ik ken enkel "de spoorwegen"!

Steven schreef:Je moet u dan ook kwaad maken op Infrabel. Want het zijn zij dit het beslissen op een seinhuis/traffic control.

Heb het reklamatie papier ingevuld: is aan de betrokkenen om intern vast te stellen wie fout is!