Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het gekreun zou komen van een klep/ventiel, heeft men mij verteld; ik ken er zelf het fijne niet van, en de uitleg ging misschien niet over hetzelfde geluid. Dus het blijft een mysterie ;-) Denk ik ook, 't is hetzelfde soort geluid als je soms (weliswaar niet zo luid) kan horen wanneer je de kraan ...

Steve schreef:M4, M5, M6, I6, I10, I11, gemoderniseerde klassiekjes/MS80/MS86, MS96, MW41 en nu dus ook de Desiro's: allemaal gesloten.

Gereviseerde sprintertjes hebben geen gesloten systeem. Er werd een nieuw toilet geplaatst, maar die loost alles nog steeds op de sporen.

en vergeet TBL1++ niet

(btw, "TBL" zonder getal gebruiken we wel degelijk, check je HLT maar eens )

Sinds vandaag worden alle treinen tussen Antwerpen en Nijvel gereden door Desiro's. Geen klassiekjes meer...

Blijft bij mij één vraag, waarom kan de huidige frekwentie (2 uur) NIET sneller omhoog ? Er zijn geen locs noch rijtuigen gesloopt, er zijn geen machinisten afgedankt. De slots zitten netjes per uur. Ik begrijp het niet. Misschien nog enkele goederentreinen die de rijpaden innemen en die die nu nog...

In een consigne voor Antwerpen-Centraal dat ik ooit eens heb gezien staat (als dat consigne ondertussen niet gewijzigd is) dat sporadisch dieselverkeer op -1 toegelaten is (afvoer niet voorzien op de rook- en warmteontwikkeling van dieselmotoren en kan dus maar een kleine hoeveelheid aan). Op -2 mog...

Hij heeft misschien huiswerk meegekregen voor het weekend en moet de antwoorden morgenvroeg afgeven

Retard schreef:Projectmanager bouw Fyra: "Geweldige baan: zon, eten en drinken"

Ik begrijp de nieuwswaarde niet. Iedereen die op kosten van het werk naar het buitenland mag zal toch wel al eens goed geprofiteerd hebben? Je werkt toch niet 24 uur op 24?

Die "psjsjsj", dat is de luchtdroger, want dat is het condensatievocht dat onder druk wordt afgescheiden. Het loeiend geluid van die oude klassiekjes is de motor die de compressor en dynamo aandrijft: die motor zorgt er dus voor dat het hoofdreservoir met lucht gevuld wordt, en tegelijk da...

Volledige persconferentie hier te vinden trouwens: http://nos.nl/video/512947-gehele-persc ... -fyra.html

Shrek schreef:Ik denk dat hiermee de hele toekomst zowat duidelijk wordt. Laten we hopen dat we tegen december een leuke IR Antwerpen-Noorderkempen-Breda-Tilburg-Eindhoven hebben.

December lijkt me wel heel erg snel daarvoor... En de grote vraag is natuurlijk ook nog met welk materieel het wel zou moeten dan.

Kan het nu aub terug over de Fyra zelf gaan? Dat is nu al weken dat ik op dit topic klik in de hoop dat er meer geweten is over de toekomst van Fyra maar het gaat hier de laatste tijd alleen over de veiligheidssystemen... De treinbestuurders die zelf met de Fyra/Benelux rijden weten zelf nog van ni...

bestaad er de mogelijkheid voor me ter plekke in te schrijven voor zo een jobdag ? Want op de website kan ik geen informatie meer vinden in verband met de volgende jobdag . Mvg Ben Als informatie over de jobdag verdwijnt van de website wil dat normaal zeggen dat die dag al volgeboekt is (of inschri...

deadlock schreef:Heeft de Desiro een scharfenbergkoppeling?

Scharfenbergkoppeling type GF om volledig te zijn.

Maar waarom juist die vraag nu? Een dertig jaar oude Break heeft toch ook dat bovenste stuk? Misschien omdat desiro's geen stukje meer van elkaar weg rijden na het ontkoppelen (er zit beveiliging in tegen het opnieuw koppelen, in tegenstelling tot het ander materieel)? Dus kom je het bijgevolg vaak...