Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steven schreef:De i6 is er weggehaald op vraag van de CFL die liever de i10 ziet vanwege een grotere capaciteit per rijtuig.

Maar doordat de meeste treinen nu korter zijn daalt de capaciteit nu eerder dan dat ze stijgt. Je ziet nl. nogal wat treinen rondrijden met 3 I10, waar vroeger 4 I6 reden.

Ter info: de schitterende Amblèvelijn is ook de lijn met de slechtste stiptheidscijfers. In een van beide richtingen (ik dacht richting Luik) wordt de 50 procent zelfs niet gehaald... Jammer ook dat de I6-rijtuigen (in mijn ogen toch nog iets comfortabeler dan de I10) van deze lijn lijken gehaald. ...

Soms, in een filosofische mijmering, denkt een mens wel eens dat hij snel oud wordt, maar de persoonlijke aftakeling is niets vergeleken met de snelheid waarmee wandelfolders door recentere exemplaren vervangen worden. Mocht ik geen hartstochtelijk geloof hebben in de goedheid van de mens, ik zou ge...

thomaslj schreef:

overweg13 schreef:...2 rijtuigen zijn al onherroepelijk beschadigd...

Binnen- en/of buitenkant?

Buitenkant...

Je zal inderdaad de goede kant hebben gezien, want heb 308 gezien vanmorgen en die stond langs ene kant goed vol. Inderdaad, zat vandaag in de IR Antwerpen - Kortrijk, en 2 rijtuigen zijn al onherroepelijk beschadigd. Ik nam zelf de 380 tussen Halle en Kortrijk, trouwens, en het stel rammelde behoo...

En het sterkste verhaal op dat vlak is dat van een vrouw die op een Oostende - Köln geraakt was, maar die te laat merkte dat die niet zou stoppen in haar eindbestemming: Landen. Ze probeerde toen maar uit te stappen toen de trein tegen 140 km/u door het station van Landen raasde. Onnodig te zeggen d...

Vandaag reed de P8006 Schaarbeek- Oostende HLE 13 + I6Bc + 3 I10 + I11 + 3 I10 + I11 + 2 I10 De foto's zullen later volgen. Mathias Afgezien van het feit dat dit natuurlijk zalig is voor spotters, lijkt het me ook een verstandige oplossing om zoveel mogelijk rijvaardige rijtuigen te kunnen inzetten...

Stilaan werd het tijd om de volgende Hacowa te verkennen, en dat doen we dan ook vandaag: doel is het Meetjesland. We stapten in totaal 28 km om er uiteindelijk 16 over te houden en dat maakt duidelijk dat een en ander niet van een leien dakje liep. Daarvoor liepen er net iets te veel veldwegen dood...

Het staat buiten kijf dat de GR-Paden de referentie zijn als het om langeafstandswandelen gaat (en dat niet alleen in België), maar er bestaan ook andere paden in lijn. Eén ervan is de Transardense Route (of La Transardennaise), die La Roche met Bouillon verbindt. Impliciet erkennen ze het meestersc...

Zullen deze nog worden omgedraaid of aan andere kant worden gehangen als het een wat rustigere periode is? Ik denk dat er geen rustige periodes meer zijn. Ze zullen wel weer gekeerd raken, zoals dat nu gebeurd is. Je hebt het nu over BD's, maar AD's hangen vaak in het midden van het stel, die hange...

Is het dan ook puur toeval dat dit bij veel rammen het geval is? Want vroeger zag je dit bijna nooit. Er zijn zoveel verschuivingen (geweest), o.a. omdat het alle hens aan dek was tijdens de vakantieperiode, dat het me niet zou verbazen dat de reden daar gezocht moet worden. Maar dat je dat vroeger...

En in het laatste vaak ook niet. De meesten komen gewoon langs de grootste toegang of trap en blijven daar op de eerste plaats die ze tegenkomen staan. Dus vaak niet ver van het midden. Vandaar dat ik het liefst eerste klasse aan het uiteinde van de trein heb - die reizigers zoeken vanzelf het &quo...

Treinenman schreef:Veel mensen stappen dan ook niet in het 1ste stel/ rijtuig v.d. trein.

Terwijl ze daar nog altijd honderd keer veiliger zitten dan in een auto, want daar zitten ze altijd in het eerste stel...

In sommige treinen is het onmogelijk om door heel de trein te lopen van het eerste tot het laatste treinstel. Voorbeelden van treinen zonder 'doorloopkop' zijn MW41, breaks, MS75 en MS86. Dan nog kan ik niet begrijpen dat regelmatige reizigers zich laten vangen aan het centrale deel van de trein. N...

En Frank Fenner, een Australische professor in de microbiologie, voorspelt het uitsterven van de mens binnen de 100 jaar. Heeft het dan nog wel zin om al dat materieel te vernieuwen?