Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hoewel er nu een aantal flinke stappen gezet zullen worden, ben je inderdaad erg optimistisch. Veel zaken blijven nog onzeker, waaronder bijvoorbeeld de lijn naar Montignies (niet "Montigny") en Châtelineau. Als men al over de flinke investeringen heen komt om de bestaande stations weer op...

Mij is het een totaal raadsel waarom de Breaks niet meer tot Maastricht rijden. Tot september of zelfs oktober deden ze het wel gewoon, nu worden ze systematisch vervangen door klassiekjes. Het ergste is dan nog dat een van de klassiekjes die ik had, met TBL1+ uitgerust was (verboden in Maastricht),...

Waar komen die M6-stammen trouwens vandaan? Worden die enkel voor die paar ritjes op de IC-G gebruikt?

Niet onverwacht, maar toch steeds frappant vind ik de voorziene rittijd tussen Bilzen en Luik. Net geen 45 minuten voor ocharme 25 kilometer in vogelvlucht, het is toch flink traag...

Het juiste antwoord op het onderwerp (om daar terug op te komen). klaksontonen bij het naderen van een perron waar personen aanwezig zijn (of er nu moet gestopt worden of niet, uitgesloten zijn overdekte stations en brussel centraal, uitgezonderd bij groot gevaar). Inrit van tunnels tussen 7 en 17 ...

Doen volgens Beluxtrains alvast de treinen 1812 en 1814, geen idee wat nog (en ook die informatie is niet helemaal zeker).

Stijn91 schreef:Een T18 had vandaag problemen (IC 2232).
Hoe kan dat nu dat een nieuwe loc al zoveel problemen geeft.

"Zoveel" problemen? Waar baseer je dat op?

Inderdaad, zie de post van etoile du nord voor het bestaande topic.

Eerste hit op Google overigens (http://www.google.be/#sclient=psy-ab&hl=nl&site=&source=hp&q=cfl&pbx=1&oq=cfl&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=672l891l0l1052l3l2l0l0l0l0l0l0ll0l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=99df427d2dbc213a&biw=1920&bih=9...

L 581 (11:02) en de L 561 (11:58) In de plaats van 1 MS96 reden ze met de 2726 + 8 M6 wat ik persoonlijk wel een rare samenstellling vind voor een L tussen Gent en Brugge. 8 M6, grote kans dat dat een stam is die van de IC K afkomstig is... Wel een zeer vreemde samenstelling voor een L inderdaad. M...

Wat een goednieuwsshow voor wat gewoon een terugkeer naar de oude situatie is... Overigens, de IC-O zou toch behouden worden maar dan beperkt tot Visé, of heb ik dat verkeerd begrepen? Inderdaad de IC-O gaat naar Vise, de stoptrein stopt volgens de nmbs website niet in Eijsden. Dus dat wordt plots ...

Wat een goednieuwsshow voor wat gewoon een terugkeer naar de oude situatie is...

Overigens, de IC-O zou toch behouden worden maar dan beperkt tot Visé, of heb ik dat verkeerd begrepen?

Voor wie zich hier al zorgen maakt om allerlei praktische beslommeringen: nieuw is het allemaal niet, want bij de MIVB rijden er al bijna 5 jaar lang trams van 43,22 meter rond. En die zijn ook gewoon in één stuk geleverd over de weg, al moet je natuurlijk met meer factoren rekening houden (zowel qu...

Maakt dat echt een groot verschil? Ik dacht dat het enkel echt belangrijk was voor treinen die de helling van Ans nemen (en dan nog...)?

Ik ben zelf nog nooit naar het Sportpaleis getrokken, en heb dus alleen maar van horen zeggen dat enkelen al eens enige tijd hebben moeten wachten omdat de klaarstaande trams vol waren en waren vertrokken. Bij Vorst Nationaal, waar ik al een iets beter zicht op heb (maar waar ook weinig extra ritte...