Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een paar antwoorden. 1 eens je geslaagd bent voor je opleiding gewoon zo snel als mogelijk je standplaats van 1ste keuze doorgeven. 2. Als je slaagt voor de sollicitatie blijven die resultaten inderdaad 2 jaar geldig. Je moet dan wel zelf te kennen geven wanneer je vrij bent. Maar in jouw geval zou...

Dat het niet zou lukken om alle reizigers mee te krijgen, daar kan ik inkomen, maar het is me iets teveel alles of niets. En ik maakte denk ik wel de nodige caveats dat ik inderdaad een buitenstaander ben die dingen wellicht iets te eenvoudig voorstelt, je maakte enkele terechte opmerkingen over za...

Het likt NMBS/Infrabel om soms binnen een uur een aantal bussen te vinden, dan ga ik er van uit dat EUR of de HS1 infrabeheerder in een stad als Londen en met meer tijd 9 bussen zal vinden? Standaard bus is toch 50 tot 55 man, Lange bussen of dubbeldekkers 70 of meer, dacht ik. U hebt waarschijnlij...

@nighttrain: de door u genoemde bezwaren zullen zeker geldige argumenten zijn, daar kan en wil ik niet aan twijfelen. Maar wat is dan wel een mogelijk plan B? Er moet toch een alternatief zijn voor als de boel in de soep draait? Reizigers gewoon in de kou laten staan zonder uitleg en zonder vooruit...

Veel van de beperkingen zijn enkel van belang uit UK richting Parijs en Brussel. Treinen van het Continent tot Ebbsfleet of Ashford en van daar pendelbus tot dichtstbizijnde bediende station of metro was blijkbaar ook geen optie? En stellen dan leeg terug. Mischien een niet te verwaarlozen detail,w...

Dat lijkt me ook, al zou ik denken dat reizigers wijs genoeg zijn om te beseffen dat noodscenario's niet zo comfortabel zullen zijn als normale dienst, en niet meteen zouden geven om wat achtergelaten stof. Een busdienst tussen Ebbsfleet en Londen, of op z'n minst een goed bediend station met inclu...

Ik denk niet dat een loods aan de orde is aangezien: 1) er geen enkele plek aan de HSL is tussen Ashford en de Kanaaltunnel die kan dienen om een dienststop uit te voeren. Doolands Moore. En in extrême gevallen Is er de Emergency siding van de Folkstone terminal. Maar daarmee zijn de andere problem...

Ik zal het ongetwijfeld onderschatten, maar het is niet alsof er geen personeel is (in St Pancras) dat tijdelijk naar daar kan verhuizen. Het is niet alsof ze in St Pancras veel kunnen doen als er geen Eurostars rijden... Inderdaad,maar dit Is niet erg. Het probleem gaat van een eenvoudig koffiemac...

Ik ben niet helemaal mee, Ashford is toch gewoon op de HS1? Ik had in gedachten om Eurostars van het continent daar te laten keren, en reizigers verder te sturen met reguliere treinen. Natuurlijk, als je ook nog in Ebbsfleet geraakt (ik dacht dat de tunnel misschien voor het station was), is dat we...

The two companies sign today an agreement covering the potential future acquisition of a fleet of up to ten very high-speed trains, including possible extensions and the possibility to maintain the equipment in France, as well as the creation of a joint research and development unit in New Aquitain...

Le Train is een Frans hogesnelheidsspoorwegbedrijf in privébezit, opgericht in 2020, met het hoofdkantoor in L'Isle-d'Espagnac ( Angoulême, in de Charente). Le Train wil hogesnelheidsverbindingen aan bieden tussen steden in het Westen van Frankrijk die worden verbonden door hogesnelheidslijnen (Renn...

Dat is een algemeen probleem hoor. Er is een krapte op de arbeidsmarkt, die was er het eerst en is er vandaag het diepst bij de middenkaders. Een van de problemen is dat er daar amper een opleiding voor is. Er is helemaal geen krapte op de arbeidsmarkt, er zijn enkel werkgevers die niet de juiste v...

Update…. Tunnel zou, ik zeg zou, terug openen om 22:30 CT. Eurostar zou dan nog graag 3 treinen laten rijden. Nog in onderhandeling met infrastructuur beheerders om de lijnen later open te houden… Meer eindejaars premie dus… dat ze eerst eens beginnen met hun werk deftig te doen. De laatste maanden...

Voor de non-believers betreffende die "noodplannen"... die hebben reeds bestaan begin jaren 80 als "winterdienst" om bepaalde strategische wissels te doen berijden of niet, met bepaalde tijdsinterallen voor alle spoorlijnen. Gebruikmakend of niet via omleidingsreiswegen. Bv de li...

Aangezien de echte wereld geen Märklinbaantje is, is zoiets niet zomaar te organiseren op de dag dat dit gebeurt. Het materieel staat daarvoor niet altijd op de juiste plaats. Waar staat dat materiaal van de afgeschafte IC-treinen Antwerpen-Brussel ? In Arlon ? De spoorwegen zitten iets complexer i...