Het Groot Belgisch Treinen Forum

En wat met uitstappende reizigers?

Bidden moet je tegenwoordig altijd doen als je de trein neemt. En om het opnieuw over de ongewone samenstellingen te hebben: ik heb nog maar 1 keer gehoord dat er omgeroepen werd dat een trein langer was dan voorzien...

Ja, afgesloten deuren: heb je al gemerkt hoeveel deuren bij M7 afgesloten zijn? En ook in M7 zijn bepaalde afdelingen ijskoud; we zijn al enkele keren verhuisd, dikwijls is het gewoon een kwestie van enkele meters op te schuiven. En die M7 zouden op de voet gevolgd en nagekeken moeten zijn, terwijl ...

Al die problemen met de M7, zou de woordvoerder niet beter daar naar verwijzen, i.p.v. de schuld te leggen bij het oude materiaal? Inderdaad, dat denk ik al lang. Het zijn niet het oude materiaal dat voor de meeste problemen zorgt, gewoon omdat er minder stuk kan gaan of zichzelf kan uitschakelen. ...

Ik denk onderhand dat het de Man van Melle is die het materieel van FML verdeelt. Altijd al een schalkse ruiter geweest.

Klopt helemaal.

IC 3207 bestond ook al uit een desiro. "Gezellig".

Tja, dat verbaast me niets. In 2023 zijn er nauwelijks werkonderbrekingen geweest bij de MIVB, behalve op de dagen van algemeen ongenoegen die noodzakelijkerwijs door de vakbonden georganiseerd moeten worden. Er is dan ook maar één vlak waarop De Lijn het beter doet dan de MIVB: in 2023 waren er op ...

Geloof het of niet, maar het is uitweiden. Dit vind ik nu wel een spelfout die te vergeven valt. Naar verluidt zou de oorsprong van dit woord echt met weide te maken hebben, nl. met de kudde buiten de gewone weiden gaan. En nu zijn we allebei al offtopic.

Ik heb net een reeks reischeques gekregen (Nieuwjaar, nietwaar) en heb aan de klantendienst de vraag gesteld of die papieren dragers nog wel bruikbaar zijn als men alle loketten sluit. Je kunt ze nl. alleen maar inwisselen aan het loket.

Vandaag is er al minstens één 32xx gestrand in eEndermonde, een andere in Ath. Die nieuwe M7 moeten dringend vervangen worden door ouder materieel, dan zal het aantal defecten en afschaffingen wel zakken...

Dergelijke inconsequenties zijn schering en inslag en dat al jaren: vermelden van stops die niet ter zake doen, het niet vermelden van stops die wél ter zake doen, vermelden van treinen die niet ter zake doen (in lijn 94 staat bijv. een P-trein vermeld die van Ath naar Tournai rijdt, via Jurbise, Mo...

Projectje, noem je dat...

Ik neem de 3207 wel vaker, omdat dit de eerste trein is na 9:00. Je zou verbaasd staan hoeveel reizigers die nog mee heeft!

Het blijft onbegrijpelijk: ergens bestaan die gegevens toch in hun volledigheid, ze moeten in digitale vorm beschikbaar zijn om in de website en de apps te verwerken. Waarom er dan vanalles fout gaat als diezelfde gegevens onder de vorm van lijnfolders of integraal spoorboekje verwerkt moeten worden...