Het Groot Belgisch Treinen Forum

Aan Sport kunnen ze ook mooi draaien,de keerlus vandaag (en elke weekdag) nog gezien. Trams van Schijnpoort splitsen vlak voor Sport af en draaien 1 niveau naar boven en komen samen met de sporen uit Merksem (mijn woonplaats ). :D Inderdaad en is dat niet de "parking" voor trams als er ie...

Hopelijk maken trekken ze de L-Trein Geeraardsbergen - Brussel - Antwerpen door naar Roosendaal. Dan ben ik zeker dat ik van Sint-Katelijne-Waver op een 'snelle' manier in kalmthout geraak zonder een uur te moeten wachten in Antwerpen. Waarvoor dank op voorhand nmbs ;) Ik hoop van NIET, hebben we t...

Te weinig om de wegen te onderhouden en nieuwe aan te leggen, wees daar maar zeker van. Als je ziet hoeveel projecten zoals de Oosterweelverbinding kosten, dan heb je al bijna een heel jaarbudget opgesoepeerd als je er vanuit gaat dat enkel inkomsten uit belastingen worden gebruikt. Ik denk dat de ...

heeft wel met de splitsing te maken en met concurrentie, bedoeling is dat iedereen op zijn rijpad blijft, als je voor uur gaat rijden met een goederentrein zit je niet op je voorzien rijpad. aangezien infrabel (vooral het gedeelte traffic control) niet mag bevoordelen of benadelen in die rijpaden z...

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaah, Ze Kwien :D http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/44222000/jpg/_44222635_shed416.jpg Een Eurostar met daarnaast een Hitachi "kogeltrein" die van hieruit reizigers naar Stratford zal brengen in 7 minuten (site van de Olympische Spelen in 2012): http://newsimg.bbc.co.u...

Er zou vandaag gestaakt geweest geworden zijn :) in Wallonië bij het spoor. De depots van La Louvière, 's Gravenbrakel, Aat en Doornik zouden staken. ACOD wou protesteren "tegen vermindering van rusttijden door een verhoogde activiteit". Er is nu toch een akkoord voor enkele depots, voor ...

voor er concurrentie was werd er ook geregeld voor uur gereden met HKM, klaar en rijden maar, daar waar dit op heden nog heel weinig voorkomt. Dit is ontegensprekelijk de waarheid, vroeger kon je gewoon bellen naar de blokpost om te zeggen dat je klaarstond. Nu MOGEN zij zonder toestemming van disp...

Mijnheer Theo ben een beetje verloren in uw theorien o.a.1/2 en 1/8+1/8. Het is niet erg. Het is niet erg, maar wel waar, een ventilator die de halve hoeveelheid lucht moet verzetten verbruikt slechts één achtste van het vermogen nodig voor 100%. U hebt mischien gelijk met deze waarde verhoudingen,...

nighttrain schreef:Mijnheer Theo ben een beetje verloren in uw theorien o.a.1/2 en 1/8+1/8.
Het is niet erg.

Het is niet erg, maar wel waar, een ventilator die de halve hoeveelheid lucht moet verzetten verbruikt slechts één achtste van het vermogen nodig voor 100%.

Blijkbaar is de invloed van dit forum groter dan ik dacht :D Vanavond overvloedige mededelingen in de trein zowel voor als na Antwerpen. In Heide waren de deuren van het laatste stel vergrendeld. Niettegenstaande het zeker 5 keer was omgeroepen, waren er toch weer nog reizigers die nog in het achte...

De radiator temperatuurregeling van de auto van de treinbestuurder is high tech vergeleken met de regeling van de motortemperatuur van zijn miljoenen kostende lok.... bergen energieverlies en lawaai. Temperatuurregeling, zelfs met een vooruitregeling( feed forward ifv stroomverbruik) vond men te ri...

De radiator temperatuurregeling van de auto van de treinbestuurder is high tech vergeleken met de regeling van de motortemperatuur van zijn miljoenen kostende lok.... bergen energieverlies en lawaai. Temperatuurregeling, zelfs met een vooruitregeling( feed forward ifv stroomverbruik) vond men te ri...

Die worden manueel ingeschakeld door de treinbestuurder,(zoals de compressoren). en deze dienen natuurlijk om geforceerde lucht door de electromotoren te stuwen voor afkoeling. U kunt wel begrijpen dat dit nodig is nadat de loc op volle kracht heeft getractionneerd of afgeremd.De opwarming is enorm...

FLV-FGSP schreef:

dentheo schreef: Vroeger vertrek .41 Roosendaal aank .26
Dit wordt vertrek .36 Roosendaal aank .25
Dus 4 minuten meer rijtijd... waar zou die zitten ?

Er zijn werkzaamheden voorzien tussen Kapellen en Essen.

dentheo schreef:
Inderdaad dat WAS 19 min is nu 20.... telt dus voor een kwart...

Wat moeten ze doen? Treinen inkorten? Ook geen oplossing. Vaak hoor je dan "reizigers met bestemming Essen worden verzocht plaats te nemen in de eerste X rijtuigen" omgeroepen worden door de TBG. Van als de tunnel in gebruik is, bestaat die trein uit 3 800's waarvan de laatste in Antwerpe...