Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ongetwijfeld (veel) meer dan die 10 minuten in Dendermonde, want anders is er ook geen enkele marge om eventuele vertragingen in te halen. Maar dat kun je dus niet doen midden op het traject, zelfs die 10 minuten zijn proportioneel al een flink tijdverlies.

Ook deze samenstelling is gewoon via de helling van Ans gereden, net zoals de IC 17xx en een reeks andere treinen (bv. de P's met M7+M4) op elk uur van de dag. Dat niet kunnen opdrukken geldt trouwens evenzeer voor de motorstellen, waar je zo'n M7-stam toch enigszins gelijk mee kunt stellen, zeker m...

Hoog tijd dan dat de Oostende - Eupen ook met homogene M7-stammen gaat rijden, ik zie geen enkele goede reden meer waarom het huidige (en qua capaciteit ontoereikende) gedoe met M7 + I11/I10/I6 aangehouden moet worden...

Zou die over HLE 2 gereden zijn, kan/mag dat intussen in het bijzonder met een M7 Bmx? Het vermelde spoor in Ans (1) wijst daarop net als het feit dat er geen noemenswaardige vertraging opgelopen is tussen Leuven (+1) en Ans (+3), maar op een goede dag is dat ook via L36 mogelijk natuurlijk.

Misschien anekdotisch in het geheel maar toch tekenend: IC 3230 is deze ochtend om 8 u koudweg afgeschaft in Dendermonde, nadat het vertrek de hele tijd uitgesteld was geweest. Het volk van 10 M7 moest zich noodgedwongen in de 2 Desiro's van de (veel later) erop volgende S3 proppen, terwijl die uit ...

De S34 doortrekken maar die is vandaag toch ook al deels doorgetrokken tot Dendermonde? Of komt er dan een extra S34 per uur want nu heb je 2x per uur een trein tussen Lokeren en Dendermonde? Het zou er inderdaad om gaan om de tweede S34 ook door te trekken, precies in het rijpad van de huidige IC....

Het is ook gewoon mogelijk om een contactloze betaalkaart, die iedereen toch al heeft, te gebruiken. Ik zie zelf eigenlijk ook niet goed het nut van Apple Pay of Google Pay, ondanks het feit dat ik er prima mee overweg kan. Als het systeem goed geïmplementeerd is (dus niet zoals in Parijs, wel zoal...

1707 met 4 in plaats van de gebruikelijke 10 stuks M7, moet gezellig geweest zijn met een doortocht in Brussel rond 8.40 u.

Maar het kopen van papieren kaartjes voor buitenlandse reizen / in het buitenland is ook altijd een heel gedoe/uitzoekwerk geweest (alhoewel voor mij persoonlijk wel een van de leuke aspecten van de hobby). Nu stap ik een bus van De Lijn in en betaal contactloos met dezelfde bankkaart (op mijn tele...

Het punt is vooral dat die trein in Dendermonde heel het wisselrooster moet kruisen (L60 helemaal ten zuiden, L57 helemaal ten noorden van het station) en dat heeft ongetwijfeld nogal wat impact op de regelmaat van het steeds drukkere treinverkeer in de buurt. Ook de frontwissel midden op het trajec...

Sowieso zal er met de dienstregeling op L60 geschoven moeten worden, want zeker aan Brusselse kant zit het rijpad van de IC 22XX knal in dat van de S3. Verplaatsen naar het rijpad van de 32xx in de week lijkt me daar meer dan wenselijk (ook zodat er in Jette eindelijk een ietwat zinvolle spreiding v...

En z'n tegenhanger 3239 was op hetzelfde moment met wel 12 stuks M7 onderweg. Het gaat door de band beter dan vroeger, maar een constante materieelinzet blijft duidelijk een hele uitdaging...

Een spambericht was inderdaad de aanleiding van dit topic, maar blijkbaar (een mens is nooit te oud om te leren) wordt de rest van het topic behouden als je ervoor kiest om het volledige account inclusief berichten van de spammer te verwijderen. Dit mag in ieder geval op slot, bestaande topics genoe...

Ik ben het er volledig mee eens dat er geen wonderoplossing bestaat, maar treinen met 8 M6 en aldus meer dan 1000 zitplaatsen (wat soms al krap is) willen vervangen door treinen met slechts een goede 400 zitplaatsen, die dan ook nog eens een stuk vertragingsgevoeliger zullen zijn én alleen al met he...

S10 2069 met een MS80 (440) in plaats van de eeuwige MS08, allereerste keer dat ik dat meemaak. Veel verbaasde blikken ook bij de minder ingewijde medereizigers.