Het Groot Belgisch Treinen Forum

b-loc schreef:Wrm hebben de gen-stellen geen neus zoals de nieuwe 18?

Een scherpe neus heeft veel voordelen tegenover zo'n stomp geval, dus als het niet echt moet zal men het ook niet doen

Lijkt mij aannemelijk, er zijn zeker nog rijvaardige exemplaren (1601/1604/1605/1608), als de 51'ers nog in Italie dienst kunnen doen kunnen de 16'en dat ook. Ik denk het niet hoor, reeks 16 is gemaakt om snel te rijden (de aanzetweerstanden zijn een zwak punt). Bij lage snelheden of korte ritten h...

Een probleem voor de luchthaven van CRL kan zijn, dat er maar een paar kleine operatoren actief zijn & één hele grote. Zodra men hen tegen hun schenen schopt, zullen die mannen van Ryanair hun conclussies trekken. Net door die onzekere toekomst zou ik gaan voor een tramverbinding en niet voor e...

dentheo schreef:Zo zien we de Thalys nog eens in Kalmthout, misschien lijn 12 toch maar naar 160kmh brengen ?

Dat ging toch sowieso gebeuren?

Steven schreef:het open structuur principe is bijna bij al het GEN materieel te vinden tegenwoordig. Ik heb dat principe al gezien in Duitsland, Nederland, Zwitserland, Oostenrijk.

Zogezegd om de veiligheid te verhogen, benieuwd of het helpt

In het VK moet je voor bijna geen enkele trein reserveren. Je kunt natuurlijk wel kiezen voor een ticket met treinbinding. Ook voor een Beneluxtrein met een andere vervoerder hoeft dat niet per se - zoals ik al zei, heb je met verplichte reservering minder reizigers. Voor de genoemde problemen is d...

Wilde daarmee zeggen dat TSP niet goed genoeg is voor het materiaal dat ze hebben? TSP is in zekere zin niet goed genoeg voor het materieel. Voor een erg waardevolle collectie te bezitten kan je maar best genoeg cash-reserves hebben, in geval van problemen. Het TSP kan financieel niet borg staan vo...

Een toeslag voor een substantieel snellere treindienst, daar heb ik niks op tegen (of 12 minuten tijdwinst op Brussel - Luik substantieel is, daar kun je wel over strijden). Maar waarom kan ik geen doorgaand ticket naar Basel kopen via Keulen als ik de Thalys gebruik? Bovendien mag je, bij de NMBS,...

rvdborgt schreef: Maar mijn grootste probleem met Thalys is het aparte tariefsysteem.

Wat bedoel je daarmee? Het is toch maar logisch dat je voor Brussel-Luik met de thalys meer betaald dan met een gewone trein?

dank voor de fotos

interessante reportage
Weet je toevallig ook of de tram naar boechout in de brabo-werken zit?

HijDieHetWeet schreef:De 1e klas in MR596 heeft trouwens een nieuwe zetelbekleding, nl deze van de M6 1e klas.

Gaan die stelletjes dan toch half gemoderniseerd worden?

dit onderwerp liep al in het vragenhoekje ( http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=17&t=2864 ) gelieve daar dus verder te babbelen

Op zich is het huidige DB Systeem best wel goed. Met vroeg boeken en treinbinding kan je veel sparen. Maar eigenlijk doet Thalys niks anders. En Fyra zal net hetzelfde zijn. Ik denk trouwens dat eender welke internationale trein die richting uitgaat. De infra-kosten zullen alleen maar stijgen en da...

gezien het grote economische belang van die wissel (ik denk toch niet dat er een andere route is naar bundel zuid) zal er wel snel 1 spoor vrijgemaakt worden hoor