Het Groot Belgisch Treinen Forum

Sinds enige jaren zijn er nieuwe Europese regels voor rollend materieel, het heeft te maken met toegankelijkheid voor slechtzienden. De geluidssignalen zijn bedoeld om hen te helpen bij het vinden van de deuren en om te bepalen wanneer de deuren geopend kunnen worden.

Alle nieuwe treinen hebben dit.

Ik zie nu dat mijn info enigszins is verouderd, Sytral heeft het contract met Rhônexpress verscheurd en voert sinds 2023 de exploitatie zelf uit. :shock: Men heeft hiervoor vele miljoenen aan schadevergoedingen moeten betalen aan de private partijen, dus de reiziger schiet er niet direct iets mee op...

Rhônexpress is gelegaliseerde diefstal :( Een gevolg van de wijze waarop deze lijn is aangelegd: gefinancierd door een privaat consortium, dat daarvoor commerciële leningen is aangegaan. Als de lijn in het beheer van Sytral/TCL zou zijn aangelegd als gewoon onderdeel van het Lyonse tramnet, zou het...

In Schotland en Wales heeft men doorgepakt en de exploitatie van de treindiensten weer in eigen beheer genomen, maar in Engeland (en op landelijk niveau) vaart men een andere koers: apathie. Aan het begin van de corona-crisis donderde de financiële situatie van de Britse spoorwegen compleet in elkaa...

Sinds 2015 werd Caledonian Sleeper geëxploiteerd door Serco, een Britse firma die allerlei soorten dienstverlening aanbiedt. Serco had een contract dat liep t/m 2030, maar dat is voortijdig beëindigd nadat onderhandelingen tussen Serco en de opdrachtgever, de Schotse overheid, stukliepen. De onderha...

En daarbij moet de verbinding op zichzelf ook nog eens logisch zijn. Een aantal jaar geleden reed Syntus "als proef" de Grenslandexpres. Een DM90 pendelde op en neer tussen de stations van Hengelo en Bad Bentheim, om zo een grensoverschrijdende verbinding te bieden (de enige reizigerstrein...

Bij de meest recente aanbestedingen vraagt NS om treinstellen die 1500 V lusten, met als optie voor een vervolgbestelling 3 kV. Dat is het geval bij ICNG (reeds ingevuld), DDNG, en ook bij de volgende lichting sprinters. Ook voor de SNG zou dat moeten gelden. Dat maakt de kans al iets groter dat er ...

En dan is het nog maar de vraag of er genoeg perroncapaciteit is in Weert, en of het dienstregelingtechnisch inpasbaar is. Zoals het spoor nu ligt moet je van Weert > Hamont zo'n 500 meter 'verkeerd spoor' rijden om bij de aansluiting te komen.

Zwanen zijn een beschermde inheemse diersoort.

Angst wellicht, misschien was de kat niet gewend aan reizen.

Bij deze wat feiten, die ik met zo'n 30 seconden zoeken op Google heb gevonden. Bijvoorbeeld: BFMTV - C'était comme une exécution": son chat est coupé en deux par un TGV malgré les appels à l'aide Daar valt te lezen dat de baasjes gedurende minstens 20 minuten hebben geprobeerd om de kat te lok...

Ik woon in de buurt van spoorlijn 35. Als mijn hond gaat lopen richting die lijn, mag ik dan ook het noodnummer bellen en vragen het verkeer stil te leggen? Voor België weet ik niet hoe het zit, maar in Nederland: ja. Als je het noodnummer belt en de locatie doorgeeft, dan krijgen de machinisten ee...

Als ze die kat onder de arm hadden meegenomen, of erop hadden vertrouwd dat het beest netjes naast hun zou blijven lopen, dan zou ik me nog deels in je mening kunnen vinden. Maar dat was gewoon niet het geval. De kat zat in een reismand. De baasjes hebben dus redelijke voorzorgsmaatregelen genomen, ...

"Ikke, ikke, ikke en de rest kan stikken." :x De menselijke maat is ver te zoeken, zo blijkt maar weer eens. Zou je hetzelfde reageren als het gaat over een peuter van anderhalf, die uit z'n reiswieg is ontsnapt en zich heeft verstopt onder een trein? Je gaat die trein gewoon laten vertrek...

Het gaat hier over zo'n 60 kilometer aan niet-geëlektrificeerd spoor (enkelsporige trajecten met hier en daar een inhaalspoor) en een vloot bestaande uit 9 (Zutphen - Hengelo - Oldenzaal) + 3 (Almelo - Mariënberg - Hardenberg) treinen.