Het Groot Belgisch Treinen Forum

Inderdaad, zie deze vertrekstaat in Maastricht:

Wederom een I6 (I6A, was gedeclasseerd) in de Oostende Eupen. Opvallend vind ik dat veel stammen in sandwich rijden zonder stuurstand. Waar zijn die stuurstanden dan naartoe...?

IC2035 reed met een enkel Klassiekje. Ook terug van weggeweest daar...

In Luik:
* Zoals in ander topic gemeld: 1 omloop naar Maastricht met een Klassiekje.
* Liers - Flémalle-Haute was 1 omloop met Klassiek en 1 omloop met Break.
* De stopper naar Marloie heeft zeker 2 omlopen met MS96.

IC514 net gezien in Luik, deze had een I6A-rijtuig mee.

Vandaag rijdt er in ieder geval 1 omloop Luik - Maastricht met een Klassiekje, zonet gekruist bij Eijsden.

Geen idee of dit planmatig is: IC 508 rijdt in sandwich zonder stuurstand.
En in Schaarbeek stond IC3431 naar Binche klaar met 2 Klassiekjes.

Is de lijn Kortrijk - Poperinge dan zo druk dat daar 3 stellen nodig zijn?

Ik krijg steeds meer het gevoel dat het een wraakactie betreft voor de situatie richting Luik...

Waarom pendelen ze dan niet met een Sprintertje?

Vandaag de 824 in Roosendaal:

Het blijft in ieder geval gewoon triest dat het niet meer kan... Zie naar Nederland, bekend voor zijn veiligheidsjihadisme van ILT en ProRail, maar daar kart wel gewoon museummaterieel rond op regulier spoor. Op 15 december heb ik bijvoorbeeld een daguitstap met de Mat'54 alias Hondekop, deze gaat d...

Nederland gaat volgende week de Breaks onderzoeken op veiligheid, als blijkt dat ze onveilig zijn mogen ze Nederland niet meer in. dit is een tegen actie omdat België Arriva treinen weigert. Dat is wel een heel vreemde redenering. Het is immers door de jarenlange weigering van ProRail om TBL1+ of E...

Ik snap sowiso die optie niet... Er zijn toch nog klassiekjes voorhanden?

Cambron-Casteau heeft weldegelijk een automaat.