Het Groot Belgisch Treinen Forum

Maar idd: verwacht maar Vtjes. Wat geschiede gebeurde. 3xV weer. Overigens: Den Kranten in Nederland vinden het heel moeilijk om twee spoorlijnen uit elkaar te houden. BetuweRoute=goederenlijn die tussen de Kijfhoek en Zevenaar ligt. BetuweLijn="normale" spoorlijn Elst-Tiel-Geldermalsen-D...

Het zal niet DE oorzaak zijn geweest... De beveiliging is daarop gemaakt: Als er iets niet wordt gedetecteerd (de goederentrein) dan valt er een relais niet goed... En daardoor iets geen verbinding maakt-> open stroomkring->geeft geen sein door->sein/wissel/overwegstoring. En dan krijg je er nooit e...

Momenteel rijdt men niet(!) in NL. Reizigers mogen mee met de 3000 of 800/3100 (in volgorde: IC Den Helder-Nijmegen, IC (Schagen(spits)-)Alkmaar-Heerlen/Maastricht en Schiphol-Nijmegen. Die twee laatsten geven aansluiting op Utrecht met elkaar)) waarbij je in Arnhem met de bus mag. CNL en de EN gaan...

VIRM mag niet in Em komen (zonder aanpassingen), dus die valt af :wink: Elders in dit topic: Alleen toegelaten zijn Vtjes en de onverbouwde ICM's. Maar een lsose ICM-IV zou krap zijn, twee aan elkaar behoorlijk overkill. Daarnaast zijn er daar nog maar 17 van over (4234-4240, 4242-4250) Dus het zull...

Ik zag op de wikipedia dat ze in dienst gesteld waren in '81. Excuus. (blijft het feit overeind staan dat ze beter met SGM vergeleken kan worden itt Mat'64.

Een belangrijk verschil tussen het Nederlandse Mat’64 en de MS800 reeks lijkt me dat de laatste ontwerptechnisch duidelijk jonger is en thyristorsturing gebruikt (net als de laatstgebouwde klassiekjes), terwijl Mat’64 het nog met de ouderwetse schakelwals en energieverspillende weerstanden moet doe...

Overigens: De CARGO-trein zou wissel 5105 in de afbuigende stand hebben bereden. Het is dus raar dat het wissel is omgezet... Aannemelijk: CARGO was te lang (voor het stukje sein 4770-Wissel 5105) of stond te ver van sein 4770 op de BetuweRoute. Dan staan de laatste wagens nog in het aanrijdstukje v...

Ja klopt ja, ik had niet goed gekeken

Interessant filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=M1UkJGic8sI Te zien is, dat de trein vertrekt uit Arnhem (laatste station in NL voor de ICE) en door station Duiven rijdt. en wat er gebeurt NA het ongeluk. Let daarbij ook op het gele sein aan het uiteinde van het perron (van Duiven) in de verte. ...

Elektronica he...

SLT (volgens mij was het eerste stel de 2602) kwam op 18 februari het land in, en sinds 6 september 2010 is het massaal ingezet. (En nog hebben we problemen, op het hoogste punt 85 van de 95 stellen defect).

http://www.youtube.com/watch?v=Gu3crk1_Wi4
Omdat je toch tussen de spitsen met 40% korting mag rijden, heb je ook recht op 60% uitzicht...

In Nederland is het wel heel grappig met het SGM. De eerste treinstellen, de tweetjes 2001-2015 zijn ouder dan de laatste serie MAT'64 (Dat zijn de stellen 936-965). Een paar jaar geleden zijn (als laatste overigens) de tweetjes gemoderniseerd. Als je nu zou vragen aan iemand welke treinstellen oude...

Je hebt 3 soorten proefritten: -Type-toelatingsproefritten -afleverproefritten/overnameproefritten -testritten met passagiers. Op het moment is men bezig om de V250 een typetoelating te krijgen. Stellen zijn nog niet van NS-Hispeed maar nog van de fabrikant. Daarna gaat men een keer over op afleverp...

Moah, echte ramp... Het zou een ramp zijn geweest als de ICE met 130 (=max baanvaksnelheid Arnhem Velperpoort-Emmerich) op een beladen olietrein/chemicalientrein was ingereden. Speculaas van mij: ALS de ICE door rood zou zijn gegaan (let op: ik denk het, anders zou de CARGO door rood zijn gegaan, ma...

http://hgbtf.net/viewtopic.php?p=140266#p140266 De RTB trein was treinnummer 51470 met de V156, die dan weer op de BetuweRoute (die nieuwe goederenlijn Zevenaar-Kijfhoek... niet te verwarren met de BetuweLijn, die ligt er al vanaf 1870) voor een rood sein stond de wachten. Om het duidelijk te maken...