Het Groot Belgisch Treinen Forum

Rijden er net weer twee ICE's in Nederland, (overigens tot Emmerich) gebeurt er dit: http://i56.twitgoo.com/9lle80.jpg Betreft de 4654 als trein 123. Goederentrein (lege containerwagens) was van RTB, de gele Structon-loc was bezig met (spoor)wegexamens... http://www.nu.nl/binnenland/2420131/treinen-...

Kaartjes zijn geldig in Nederland bij de NS. Heerlen-Eygelshoven Markt is in Nederland en de NS is de vervoerder op Heerlen-Grens. (en de trein rijdt ook met Nederlands personeel, van de NS(R).

^^ Sorry hoor, maar als ik opsta, staat degene naast mij ook op en loopt een stukje het gangpad in, zodat ik er makkelijker uit kan. Is voor de persoon in kwestie naast mij handig, is voor mij handig. winwin-situatie

^^ Om te voorkomen dat er -bij een aanrijding- een auto onder het eerste draaistel terecht kan komen en daardoor ontspoort. Ook is het beter voor de auto (voor de inzittenden dan) omdat die door de trein de auto vooruitschuift ipv "overheen".

En vandaag rijden, van de 7 rijtuigen, 3 rijtuigen 2de klas mee en 4 1ste klas

De SLT komt van de BR423 (of iig een der series) en hebben in Duitsland daar ook heel veel problemen gehad...

NS is zeer goed in het wiel uitvinden: SM'90 had problemen, (V-)IRM, de mABk's van de DD-AR.. Om al helemaal niet te spreken over ICM. (koppelproblemen, doorloopkopproblemen)

Idd, aangezien in NL en D rechts gereden wordt en de seinen dan dus ook rechts staan. Anders zijn de seinen (vooral "grondseinen"/dwergseinen) niet goed te zien, met gevolgen van dien. Volgens mij hoeven het er dan ook niet perse 2 te zijn, zolang er op de eindpunten gekeerd/gedriehoekt ka...

Vanaf maandag rijden dus alle treinen, alleen iets korter dan normaal. Er was woensdag 1 DDM-1 stam klaar (dus stond los van de rest en had een 1800-loc er aan hangen), resteren er nu 9 (9 in dienst, 1 in onderhoud). Echter staat de rest nog ingebouwd op de Amsterdam Werkplaats Zaanstraat en op de D...

Zoland de stellen ATB hebben en onder 1,5kV (praktijk is 1,8kV) kunnen rijden, mogen ze Nederland in.

Momenteel rijden er twee setjes van 3xV rond, gister de 482+899+883 en 444+479+866.

Hij staat er wel gewoon in hoor , moet je het vinkje "Toon hogesnelheidstreinen" aanzetten.

Overigens blijft de FYRA voorlopig nog even toeslagvrij, evenals de ICE tussen Amsterdam en Arnhem.

Nieuws: DDM-1: 3 stammen in de 14500 (IC Amsterdam-Enkhuizen (spits)), 3 in de 2200 (Sneltrein Amsterdam-Dordrecht/Breda), 3 in de 3700/3900 (IC Lelystad-Schiphol en resp. Lelystad-Amsterdam-Hoofddorp. DM'90: 7 stellen (3427, 3429, 3431, 3432, 3443-3445) in dienst, alleen extra diensten in de serie ...

En voor de zwerfstromen die op de ATB betrekking hebben wordt/werd er getest op de testbaan in Wildenrath, met de halte plan T 522 (en dus eik de 261 was :lol: ) en daarachter het NS-materieel. Dat zo ongeveer alle treinstellen daardoor schade hadden, is punt twee... SGMm (2122) had een een brandje ...

Tot 2 januari geldt er geen toeslag (en wordt er slechts 1x/u gereden). Dus nu zitten er wel mensen in.

In Nederland rijden er twee setjes plan V (de ene 3 stellen, de andere met 4) tussen Amsterdam-Emmerich. Daar rijden er ICE-3-stellen (naar Nederland zouden ICE-3M-stellen moeten rijden). Dat er plan V ingezet wordt, is niet zonder reden (niet dat het over is, maar:) Het enige wat toegelaten was op ...

De Normale Kerstvakantiedienstregeling houdt opzich niet zo heel veel in: Enkele spits treinen rijden niet: 800 Intercity Schagen-Maastricht rijdt niet tussen Schagen- Alkmaar 5000 Sprinter Leiden-Dordrecht geheel niet 6300 Sprinter Den Haag CS-Haarlem-Amsterdam CS rijden niet tussen Haarlem-Amsterd...