Het Groot Belgisch Treinen Forum

er is een standarisatie maar die is niet 100% ... Siemens-loc's heben allemaal ongeveer dezelfde stuurtafel, evenzo zoals Bombardier dit nu heeft, maar er zullen altijd verschillen zijn maar die heeft weinig of niets te maken met de opleiding om het materieel te kennen. In principe moeten autobestuu...

En Steven, dat jij persoonlijk nog geen problemen hebt gehad, is statistisch geen voldoende steekproef. Hoewel er veel over geklaagd wordt, en ze inderdaad steeds beter kunnen, zijn de betroubaarheidscijfers van het materieel van die aard, dat je best lang kan meerijden zonder iets te merken. Veel ...

ik zou de vergelijking treinen/auto's even in een andere vergelijking willen steken, namelijk auto/camion ... ze hebben allebei een stuur, motor, wielen, versnellingsbak en toch zal geen "doordeweekse" autobestuurder met die camion willen/kunnen vertrekken want de VERSCHILLEN ZIJN TE GROOT...

gewoon ens naar het profiel van de zitting van een stoel kijken en dan zie je zowiezo dat die vorm niet ideaal is en dit tesamen met de "harde" bekleding .... nefast voor de reiziger die er "iets" langer opzit ...

Heeft Charleroi ook niet de eerste werkplaats voor het onderhoud van de Desiro's? Dan is het logisch dat ze vooral op lijnen naar Charleroi en omgeving worden ingezet, dus ook Antwerpen-Brussel. :wink: Als je die redenering aanhoudt, dan had men ook MW41 kunnen inzetten op de Knokke-Blankenberge. D...

shit, toch weer niet een TB'er van FTR? ..

en zijn er hier nog liefhebbers die wat "rittenschema's" maken voor traffic?

Lol neen ik wil er gewoon ons reeksblad mee kunnen maken ...

in feite gaat het eerder over een REEKSprogramma, een programma dat infeite een puzzel inelkaar moet steken
de puzzelstukjes zijn onze diensten en er zijn een "paar" regeltjes waar eraan voldaan moet worden voordat de puzzelstukjes naast elkaar geplaatst mogen/kunnen worden.

per rijtuig ....

ik herhaal hier mijn vraag even, wie ziet het zitten om .... tsja het staat in de bovenstaande berichten

Maw vertraging ten laste van INFRABEL

Je moet op de sporen 1 en 2 ook nog de doorrijdende Thalys'en naar Köln en Amsterdam inplannen ...

mag zuiver THEORETISCH niet, het gebeurd wel ...
In Brussel-Zuid hebben ze er een pest aan om een spoor gedurende een heel uur bezet te houden met materieel dat niet rijdt ... ergens verstaanbaar dacht ik ?

als er iemand tweetjes wilt zien, zal zich moeten gaan spoeien want in Stockem staan er zeker een stuk of 20 te wachten op de sloper ....