Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er zijn reizigers die een treinkaart kopen voor een jaar, met het oog op een bepaalde trein. De dienstregeling lag vast tot december. Daar nu nog aan sleutelen is in mijn ogen contractbreuk. Het argument zou dus de slechte financiële situatie zijn, maar een goede boekhouding moet zoiets toch kunnen ...

Sinds het P-treinpaar 7306/8305 met gemoderniseerde M5-rijtuigen rijdt, merk ik dat deze treinen opvallend vaak afgeschaft zijn, soms tot 2x per week. Signaleert men op andere lijnen dezelfde klachten over de M5m? Zo ja, wat is dan het concrete probleem? Wellicht een test om na te gaan of deze trei...

Wat die prijs betreft: een retourtje Brussel-Oostende aan volle prijs kost 30.80 euro. Met twee personen toch wel een dure grap, vind ik. De Railpass is je vriend...: Dat kost je € 7,30 per rit per pers., heen en terug een goeie € 14. Als je met 2 bent ben je een kleine € 29 kwijt. En ja, ik weet h...

Het is gewoon een feit dat zowel spoor als weg verzadigd zijn, eens het goed weer is wil half België naar onze smalle kuststrook die dan nog meer beton dan natuurschoon bevat. Ik kan het niet beter formuleren. Voor mijn part mogen ze allemaal vertrekken om over elkaars koppen te gaan lopen, dan is ...

Ik vond deze van een collega niet slecht.

Goed om weten - Grijze zone Je bent netjes op tijd voor de trein Brussel Zuid - Leuven. Uiteindelijke vertrek is twee minuutjes overtijd, maar daar gaan we niet over zeuren. In de pijp is er wat oponthoud, maar dat is niet zo ongewoon op het spitsuur. Hopelijk halen we dat onderweg nog in. Tegen Bru...

Ik vul mijn Pass doorgaans in meteen nadat ik ben gaan zitten. De conducteur heeft dan nog niet eens de kans gehad om langs te komen (die moet dan nog fluiten en sluiten). Maar als je geen risico wilt lopen, kun je de conducteur om een pen vragen om je Pass in te vullen. Dat was tenminste het bepro...

- Je moet praktisch altijd vertrekken wanneer andere mensen gaan slapen of gezellig thuis zitten. (Weekend, nacht,...) - Je zit altijd alleen, je kan tegen niemand praten of plezier maken. - De diensturen waarvoor je wordt ingepland worden voortdurend last-minute veranderd. Je staat constant ergens...

Nog een vraag. Ik heb ook altijd zo'n kaart met 10 klasverhogingkjes op zak, voor noodgevallen. Strikt genomen moet het regeltje al ingevuld zijn alvorens in te stappen. In de praktijk vul ik pas in wanneer er tweede volzit en ik mijn toevlucht zoek in eerste. Zouden ze het door de vingers zijn wann...

De PS wil ook dat de NMBS, in samenwerking met de Gewesten, actief deelneemt aan acties waarbij een autonummerplaat kan ingeruild worden voor een abonnement. (belga/gb) De bedrijfswagens zullen ze wel weer over het hoofd zien. Vaak zijn dit toch wel de meest hardnekkige autogebruikers, omdat er gee...

Het goede nieuws: ook het bedrag van de compensatie is verhoogd. Consequent zijn ze dus wel.

Trammist schreef:Met een moderne chipkaart kan het in- en uitchecken zeer vlug gaan.

Op zich geen slecht idee, maar geen prioriteit. Dat ze eerst maar eens investeren in beter materieel en betere dienstverlening. Minder vertragingen, minder compensatie.

Daarom zou een contactloos abonnement geen slecht idee zijn. Dat de treinbegeleider gewoon de kaart een fractie van seconde tegen zijn ibis houdt, en de rit geregistreerd wordt. Anders gaat dit systeem ooit ontsporen of gaan er zoveel regeltjes komen dat het niet meer doenbaar is voor de eerlijke m...

wat ik mij ook afvraag :
- zal de treinbegeleider ook cheques aanvaarden als betaalmiddel, bv. wanneer je opstapt aan station zonder loket ?
- kan je er een klasverhoging mee kopen ?

Voor mij is het allerbelangrijkste voordeel de grotere kans op zitplaats. Al de rest is bijzaak. Rechtstaan moet ik zoveel mogelijk vermijden, wegens zwakke rug. Ik heb een treinkaart 2de klas en ben best bereid om wanneer nodig een klasverhoging te kopen, maar zelfs dat biedt niet altijd soelaas. O...