Het Groot Belgisch Treinen Forum

vergelijk het in afmeting met een plastiek zwart sigarettedoosje

erg , mijn oprechte betuiging aan de familie

Verongelukte trein Bergen reed te snel ] Dat laatste is niet uitgerust met een automatisch remsysteem om de trein tot stilstand te brengen. Werken Daarnaast zijn op de plaats van het ongeval ook werken aan de gang. Zo wordt er gewerkt aan een zogenaamde 'krokodil', een sensor in het spoor. Via de k...

vanaf 12 december zal de rechtstreekse trein naar brussel vanuit hasselt getrokken worden van 5 voor 8 getrokken worden door 23 dan m6 en dan terug een 23 , das is pas de combinatie volgende samenstelling heeft in brussel op papier gestaan voor antwerpen centraal - neerpelt type77-m6 rijtuigen-type ...

het grote probleem ligt eraan dat toen b-cargo werd opgericht er verschillende hoge posten werden opgericht in deze boom in een normaal bedrijf heb je 1) de stam , die niet zo dik is - waar de directie zit 2) de takken die normaal heel dik is- waar de werknemers zitten bij het spoor zitten de bazen ...

weten we

type 20 = 80 km/uur type 26 = 80 km/uur type 21 = 100 km/uur type 23 = 100 km/uur type 27 = 100 km/uur type 28 = 120 km/uur type 13 = 120 km/uur class 66 als ik me niet vergis 100 km/uur is wat makkelijker voor ons eens door te laten voor de'n boemeltrein als we met ne traxx aant rijden zijn he :)

de regels zijn zo overroepen

zo moet je ook nog wachten op de boot he

bij het grensoverschrijdend verkeer van goederentreinen is het 10u dienst "met 1 uur pauze"

voor de spotters onder ons


vandaag komt er in genk goederen de class 64 aan van nederland

deze locomotief gaat men vanaf september gebruiken voor de genk - vlissingen te gebruiken

(ford trein )

ook de moeite om eens te zien in port bo
als je het vraagt aan de stationschef als je daar op de talgo zit mag je in het saske waar de spoor verbreding /verkleining plaats vindt eens uitstappen om te kijken hoe dit in zijn werk gaat met die bougie's
vriendelijke mensen trouwens daar

Geef mij eens één goeie reden waarom met cargotreinen door de NZV zou moeten sturen, zolang het Ringspoor normaal functioneert? gewoon, de investering is gemaakt, dus kan ze maar best gebruikt worden niet? bovendien ligt het ringspoor langs dichtbebouwde gebieden die geluidsoverlast hebben van het ...

ahhh tak a tak a tak .....heerlijk

hier in belgie hebben we daar de hasler voor:) registreertoestel
in nederland is het trouwens wel toegestaan door verkeer en waterstaat om met radar de snellheid te controleren

was dat niet in montzen die loods aan de kant waar dlc zijn loc's heeft staan.
wat ze hebben laten zien ?

heb er een klein stukje van gezien