Het Groot Belgisch Treinen Forum

Uw vriendin kan ook zich ook aansluiten bij de hospitalisatieverzekering als ze ook bij u woont. Ze moet dan wel meer betalen dan de personeelsleden.

Jawel, er liggen Eurobalises en ik hoop dat het de bedoeling is daar ook ETCS-2 informatie door te jagen en geen TBL-1+ informatie. De vraag is of TBL-1+ en ETCS-2 tegelijkertijd kan gebruikt worden met dezelfde bakens. Zoniet, dan is L36N voortaan enkel terrein voor T13 en Thalys PBKA en kan de re...

Kleine correctie : ETCS gedeelte van Thalys is niet Alstom maar Ansaldo. De interface met de nationale systemen (ATB, TBL) is dan weer wel van Alstom Is Ansaldo Breda dan geen onderdeel van de Group Alstom? / Heeft Alstom géén groot pakket aan aandelen van Ansaldo Breda? Of heb ik het verkeerd voor...

Je zou om te beginnen ook dezelfde eisen kunnen stellen, dus niet Belgie level 1 EN level 2 en Nederland level 1 OF level 2 , dat helpt ook een stuk voor de gelijkvormigheid. Die beslissingen zijn er gekomen na de toekenning van de contracten toen oa bleek dat de GSMR-dekking in België niet gegaran...

De Duitsers vragen niet dat hun systeem zou uitgeroepen worden tot Europees systeem. Ze zeggen enkel dat het geen enkele zin heeft te investeren in ETCS zolang de EU niet ophoudt om de specificaties voortdurend maar aan te passen en te veranderen. Door al die veranderingen in de loop der jaren hebb...

Op de Betuweroute ligt spul van Alstom, dat gaat daar prima met Siemens-locs. Op de HSL-Zuid ligt spul van Siemens/Alcatel, dat gaat goed met Alstom-treinapparatuur (Thalys) maar de Traxx-locs (Bombardier) hebben er toch wat moeite mee. Op het traject Amsterdam - Utrecht ligt alles van Bombardier e...

Willen ze dan geen verbetering voor de rest van het net in afwachtingvan de invoering van ETCS? Laat ons even realistisch zijn: -- volledige ETCS apparatuur (zowel boord als infrastructuur) kost ettelelijke malen meer dan TBL1+ boordinstallatie. -- Bovendien gaat alles veel sneller bij TBL1+. Korte ...

De bakens voor TBL1+ zijn geschikt voor ETCS, dat is ook hun voornaamste voordeel. Maar vooraleer ooit ETCS zal worden geïnstalleerd, met de huidige planning, zullen ze ook vervangen mogen worden wegens versleten. Tot daar de besparing die je hebt gedaan... Als men nu spreekt van een einddatum van ...

Sorry voor het late antwoord. Maar je hebt toch fout. Het is inderdaad de industrie (UNISIG) die de specificaties van ERTMS heeft opgesteld. Dit is echter niet hetzelfde als de TSI. Het is wel degelijk ERA die uitspraak doet in geval de industrie er zelf niet uit komt. In eerste instantie kan UNISIG...

Ik heb 2015 gehoord.
De Lijn wil tegen eind dit jaar/begin volgend jaar zijn bestekken uitbrengen

ten vroegste eind 2011

De electrische scheiding tussen de SK's gebeurt door afgestemde kringen. Frequenties tussen 1600 en 2500 Hz

Ik heb al verschillende testen meegemaakt op Thalys. Enkele cijfers uit de praktijk: -- Stop van 300 naar 0 met noodremming door het boordsysteem ± 3300 meter -- Ook ooit eens probleem gezien dat de stroomafname er niet terug inging na een fasescheiding. Na 15 km reed de trein nog steeds een kleine ...

Voor zover ik weet heeft de EBP van Leuven geen invloed op de overwegen tussen Leuven en Aarschot. De overwegen daar zijn uitgerust in All-Relais en worden dus niet beïnvloed door de uurwijziging. Een OW komt na 10 minuten sluiting in groot alarm maar die 10 minuten worden bepaald door een onafhanke...

Inderdaad de korte rails waren gewoon een gevolg van de toen gebruikte technieken. Zoals alles is ook hier de techniek beginnen evolueren en hebben ze steeds langere rails beginnen maken. Heden hebben die een lengte van 300m als ze uit de fabriek komen. Op volle baan zijn ook die stukken van 300m w...