Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat mij opvalt is dat zowel zondag 19 als woensdag 22 alsook maandag 20 en donderdag 23 januari niet boekbaar is tot Luik en Brussel. Als je dan de bestemming Aachen ingeeft kan je die wel boeken. Even geduld nog, er is nog geen commercieel akkoord tussen NMBS en ÖBB, zodra dat er is gaat de boekin...

Dankjewel Rian. Mijn berekening houdt idd rekening met de verhouding in kilometers in Duitsland en België. Gent-Bonn is ruwweg 2/3 in BE en 1/3 in DE. Een beetje pervers bij-effect van dit systeem is dat een ticket naar Aken duurder is dan een ticket naar Köln (omdat je minder km in Duitsland aflegt...

Dag Rian ik doe iedere 2 weken Gent - Bonn. Heenreis zoveel mogelijk met Sparpreis, maar de terugreis is meestal met Flexpreis aangezien de terugkeertijd afhankelijk is van vergaderingen. Gent-Bonn volle prijs is 72,40 EUR; met Railplus 58,65 EUR. Verschil is dus 13,75 EUR voor Flex. 25 keer per jaa...

Laat ons hopen dat de DB vergeet de prijzen aan te passen, zoniet kost me dat zo een 400 EUR per jaar .

Enkele jaren geleden werd de Railplus korting op ticketten aan gereduceerde prijzen afgeschaft, nu verdwijnt Railplus volledig. Een stijging van de prijs met 25% op 2 jaar tijd is niet echt een goede promo.

Volgens Drehscheibe zal de NMBS uit Railplus (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,9113780). Nu was Railplus enkel nog geldig op de Flex-tarieven, die nu echter flink (+25 %) duurder zullen worden voor frequente reizigers die pas op het laatste moment een ticket kunnen kopen. Ik hoop...

Memor als systeem in de stuurpost bestaat op zich niet meer. Maar het TBL1+ bakje krijgt wel nog Memor signalen binnen als er ergens nog geen TBL1+ ligt. Memor is zoals je zegt het systeem met de krokodillen in het spoor. Op veel lijnen liggen er nog geen eurobakens aan de seinen maar enkel krokodi...

OEBB.at toont opnieuw een stop in Bonn voor de Düsseldorfer (richting Düsseldorf) (7:51). Bron: https://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo. ... ackLink=ts&

Je ziet iets over het hoofd: een trein die van Koblenz naar Keulen rijdt of omgekeerd, kan nooit het station Siegburg/Bonn aandoen. Dat station ligt enkel aan de SFS Köln - Rhein/Main en de Siegstrecke (Köln - Siegen). Koblenz is blijkbaar ook een redelijk populaire stop, althans toch toen ik daar ...

trainlovertje schreef:https://www.youtube.com/watch?v=f6SMBpZ8hY8
Deze infovideo toont wel een stop in Bonn, maar ik ga ervan uit dat dat niet juist is.
Ook de verbinding naar/van Innsbruck is niet aangegeven.

Bonn heeft redelijk wat potentieel aangezien er veel internationale organisaties zijn.

Wie gaat nu nog 12 of 13 uur op een trein zitten met alle tussenstops erbij, als men met het vliegtuig er maar een uur over doet en vaak nog veel goedkoper dan met de trein ? Enkel nog treinliefhebbers denk ik. Je zou er van verschieten hoeveel volk je tegenkomt die lange afstanden doen met de Inte...

In 2020 komen beide delen naar Brussel, maar deel komende uit Innsbruck worden in Aken afgesloten om veiligheidsredenen (zie eerdere discussie over UIC sluiting).
Hoe het in 2021 zal zijn, is me niet duidelijk.

Als de autolaadplaats in Düsseldorf sluit, zou het me niet verbazen mocht de NJ ingekort worden tot Köln. De stam "overdagt" in de bundel in Köln, door het schrappen van Düsseldorf kan er bespaard worden op kilometers en personeel.

Jullie spreken hier over splitsen/samenvoegen met het gedeelte naar Düsseldorf, maar zal de slaaptrein überhaupt nog wel naar Düsseldorf rijden? Vervangt Brussel Düsseldorf niet als eindbestemming? Brussel vervangt Düsseldorf idd als eindbestemming op maandagochtend en donderdagochtend. Vanaf 2021 ...

Bonn is een planmatige stop richting Wenen/Innsbruck, maar niet richting Düsseldorf. De trein rijdt echter (regelmatig) wel via Bonn noordwaarts, ik heb hem al meermaals zien rijden in Bonn of Köln West. De lijn tussen Koblenz en Köln (linksrheinisch) is in groot onderhoud, incl. herinrichting van B...