Het Groot Belgisch Treinen Forum

Blijkbaar rijden er al enkele desiro's rond waar op de binnenschermen bij de grote stations realtime informatie wordt gegeven voor aansluitingen. 'k Heb ze zelf wel nog niet gezien.

op L36 + L36N is het zelfs verboden om een kortsluitkabel te plaatsen. Reden: Het werkt er niet, omdat men er met assentellers werkt. En daar heeft een kortsluitkabel geen invloed op. Zou me straf lijken dat daar geen stroomkringen gebruikt worden, maar goed, 'k heb er nooit echt op gelet. Maar bij...

Voorgaande sein zet zich gewoon op rood, en op sommige blokposten kan men zien dat een sectie plots bezet is. Als je geen trein ziet aankomen is het zeker een goeie manier om treinen tegen te houden (maar onthou dat treinen links rijden in België). Het is tenslotte ook wat treinbestuurders zelf doen...

Gaat om trein EM7990, de lege rit van Zottegem naar Denderleeuw na de P-trein 7990 van Brugge naar Zottegem.

Vorige week zondag op de lijn 66 tussen Torhout en Zedelgem voorgehad dat een niet-beheerd stopsein 2 gele toonde; het volgende sein was ook niet-beheerd (dus open blokstelsel). Maar ik kon duidelijk zien dat de volgende 2 secties niet bezet waren. (het aangekondigde sein kon ik van ver niet zien d...

Y.Assels is de vertakking (met de letter Y wordt steeds een vertakking bedoeld en elke vertakking heeft een naam) waar lijn 50A samenkomt met lijn 50A/6 hier: http://goo.gl/maps/hpQCj . Normaal komen die benamingen niet op railtime, maar ze zitten wel in het systeem waar railtime zijn gegevens haalt...

Stijn91 schreef:Zo raar, weet je de samenstelling van IR 3513? Zijn dat nu 2 of 3 klassiekjes?

Volgens dienstregeling zouden het er drie moeten zijn. In de praktijk kan dat wel steeds anders zijn om welke reden dan ook (gisteren blijkbaar maar twee).

Hmm, nu Descheemaecker naar BIAC gaat, en BIAC participeert in de Lagelandenlijn... gaat Descheemaecker dan binnenkort concurreren met de NMBS?

En ik die dacht dat ledige ritten niet goed waren voor de elektriciteitskost maar dan wel klassiekjes zien die rond 11u die op Geraardsbergen - Aalst zitten en dan 's avonds op P8952 rijden. Heb de voorziene dienstregeling van de stellen van die trein eens bekeken: niks lege rit overdag, want het k...

2 of 3 Desiro's op volle snelheid door Ninove zien rijden richting Aalst/Merelbeke. Waarom laat men die niet eerst een trein rijden, dan gebruik je die stellen voor wat ze gekocht werden, personenvervoer. Lege ritten komen vaak voor hoor, en je kan moeilijk elke lege rit voor reizigers toegankelijk...

Zijn er eigenlijk al met nummer 081xx te vinden?

In veel van de stations tussen Brussel en Leuven staat er een afsluiting die de middenste sporen afschermt. Er zijn een paar doorgangen zodat je wel die perrons op kan maar daar hangen héél duidelijk bordjes waar men vraagt om het perron zo snel mogelijk te verlaten omdat de treinen tegen hoge snel...

Memor (en TBL1+) is geen stuurpostsignalisatie, enkel een hulp tijdens het besturen, en je mag er dus niet op rijden. Het is zoiets waar je als treinbestuurder wel mee rekening moet houden als die onverwacht begint te knipperen bvb., maar 't zijn wel de seinen waar we in de eerste plaats naar moeten...

Tenzij je op een lijn met ETCS rijdt in België (of een hogesnelheidslijn) met materieel dat daar ook mee is uitgerust moet je alle informatie uit de seinen en borden halen (*), dus als je door de mist niks ziet is het bijgevolg geen pretje om daardoor te rijden... Seinen zijn soms maar heel even zic...

Was blijkbaar door dichte mist in de ruime omgeving rond Kortrijk. Bij mist kan een treinbestuurder beslissen om trager te rijden.