Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dan verdient die 21 in ieder geval een flinke pluim, als ie Oostende - Welkenraedt binnen de voorziene rittijd afgelegd heeft, ondanks de omleiding via lijn 36 (je kunt bijna enkel de buffers in de zone Leuven-Luik opsouperen). In de veronderstelling uiteraard dat de vertraging inderdaad al vanaf Oo...

Trein 511 werd vandaag getrokken door een loc van de 27 reeks. Vandaag reed IC538 Eupen-Oostende niet met een 13 of 18, maar met een...21. In Brussel-Zuid had deze trein al 45 minuten vertraging. Men gaf als reden locproblemen op, maar ik weet dus niet of er een probleem met een 13 of 18 was. Weet ...

sncf-sncb schreef:Wat zouden ze in vredesnaam in Tsjechië met die dingen moeten?

Een loc die zowel 3 kV DC als 25 kV AC aankan lijkt me steeds welkom in een land als Tsjechië, nee?

Ugh, ik krijg het zo op mijn heupen van omroepers die zich excuseren voor 5 minuten. De regel is 15 minuten. Ik verwacht dat vanaf 1 minuut vertraging omgeroepen wordt. Ik wil weten als ik aankom of ik mij moet haasten om mijn aansluiting te halen of niet... Het gaat niet om het omroepen van vertra...

Stef, die tekst komt dus van Wikipedia (altijd handig als je er een bron bij zet...). Maarrrr: hebben de 11'en ooit de IC Schaarbeek-Moeskroen gereden? Ofwel laat m'n geheugen me flink in de steek, ofwel zijn dat steeds 21'en geweest (los van die paar ritten met M6). Aangezien de 11'en in principe e...

Die IC-O's zouden alvast niet met HLE 18 voorzien mogen zijn, want die mogen Maastricht nog niet binnen. De HLE 13 is daar dus perfect normaal...

Anderzijds: als de Break inderdaad vooral voor IC-diensten en andere lange diensten bedoeld was, waarom heeft dan oorspronkelijk snel optrekkende treinen met slechts twee rijtuigen besteld, bovendien zonder enige doorloopmogelijkheid? Dat lijkt me toch veeleer iets voor stoptreinen en aanverwant. Wa...

Hoi Bestaat de mogelijkheid dat een "18" in TD formatie zal rijden tussen Antwerpen en Noorderkempen tvv van de huidige stellen met type 13? F. PS: 1809 is in dienst tussen (Essen)-Antwerpen en Charleroi Waarom niet, de dag dat de ETCS volledig in orde en gehomologeerd is. Temeer daar ze ...

Jani schreef:Op de lijn 26 hebben ze wel vaker last van vallende bladeren.

Inderdaad, en de remkarateristieken van de MS86 helpen dan ook niet echt...

Zou men eerst de 26 uit dienst nemen en dan pas de 23? Uiteraard zijn er een pak meer 23 dan 26 te vervangen, maar zou men niet veeleer voor een doorschuifsysteem kiezen (eerst een aantal 23 vervangen door 26, vervolgens de resterende 23 rechtstreeks door 18 of ander "doorgeschoven" materi...

Als lachen al niet mag. Waarom moet men de Desiro 's nachts testen, kan toch gerust overdag, het is natuurlijk kalmer 's nachts maar dan nog. Eens lachen mag, maar voortdurend berichten plaatsen die weinig steek houden gaat een stapje verder. De Desiro wordt natuurlijk ook overdag getest, maar eige...

Die trein met 21+M6 is wellicht inderdaad dezelfde trein, namelijk de P 8005. De loc ervoor kan blijkbaar variëren, maar de laatste tijd lijkt er toch bijna systematisch een 21 voor te hangen. Zo ook op 31/10 bij het vertrek vanuit Leuven: http://foto.mivbreiziger.be/2153_m6_p8005_nmbs_leuven.jpg .....

Ik heb een ideetje. Als we nu ook eens bijhouden op welke ritten elke loc rijd. Bv. Ik heb de 1844 gespot in Brugge met de IC-A (een beetje gebaseerd op spot de HLE20,23,26) Dat zal erg moeilijk bij te houden zijn, temeer daar de inzet van de 18'en meer en meer toeneemt. De topics voor de 20, 23 en...

Dorfmeister schreef:1845 was on duty between Antwerp and Charleroi last friday... Sadly, it broke down in Eppegem.

Toch niet met jou aan het "stuur"?

Toevallig de nummers gezien Steven? Zijn de Desiro's nu eigenlijk al in productie of zijn het nog steeds dezelfde (6?) stellen die rondrijden? Deze morgen stonden minstens twee Desiro stellen in Leuven in de bundel, een ervan was de 08504, de andere kon ik niet zien. Rare was dat er aan beide kante...