Het Groot Belgisch Treinen Forum

En over IC en IR - ik ben ook geen insider maar vermoed dat dit is afgevoerd omdat dit onderscheid de gemiddelde reiziger weinig tot niets zegt. Ook in Nederland is het (voor de leek al even nietszeggende) verschil tussen "sneltrein" en "Intercity" ooit afgeschaft. Duitsland ide...

Maar ik kan niet laten me af te vragen of die auto's nu echt 2000 km op de trein moeten om te kunnen verscheept worden - want wat zouden ze anders in Zeebrugge verloren hebben? - in Polen zijn toch ook zeehavens? Gliwice is helemaal in het zuiden. Ik denk dat met de trein naar Zeebrugge van daar ni...

De reistijd op de trajecten zoveel mogelijk verminderen Een tweede IC naar Nederland: Brussel - Eindhoven of Brussel - Rotterdam De EC Brussel - Basel / EN Brussel - Milaan terug invoeren Vergeet die EC's maar, daar zit amper iemand op te wachten. Ik anders wel. Met de huidige chaos in Duitsland mi...

Ik vraag me af of ETCS het makkelijker gaat maken voor landen als belgie en frankrijk om te switchen van links naar rechts. Je hebt geen seinen meer die vervangen moeten worden. De meeste spoorlijnen in België zijn toch al zo ingericht dat beide sporen in beide richtingen gebruikt kunnen worden? In...

Meen je het dat er hier hetze is over het overslaan van een station die op 500/2500 meter afstand ligt van een ander station als het gaat over een verbinding naar Parijs? Het hoofdoel van die trein is niet Brussel - Parijs, maar grenstreek - Parijs en grenstreek - Charleroi. En dan stop je beter ov...

Bijzonder dat er in de doordeweekse spits maar 1 uur tussen de ritten van/naar Maubeuge zit. Dat betekent dus dat je toch beide omlopen van de S-trein met multicourante MS96 moet doen (de P-ritten niet meegerekend); bij een zuivere tweeuursdienst had je slechts één omloop nodig gehad. Waarom dan ni...

Waarom niet een non-stop nachttrein "voeden" met HST's langs twee kanten tussen belangrijke spoorhubs? Voorbeeld: non-stop nachtrein van Keulen naar Milaan. Die kan je voeden met ICE's uit alles wat Noordelijker ligt. In Milaan heb je dan weeral aansluitingen naar iedere belangrijke stad ...

Waar ik overigens vurig op hoop zijn meer nachttreinen van/naar Brussel. Het zou mooi zijn moest er iemand de Milan - Basel - Luxemburg - Brussel weer doet opleven...

Interrail is slechts zelden een optie, omdat je maar 1 heen- en 1 terugrit naar/van je woonland kan maken. Bovendien is onze boekhouding geen fan van Interrail. Reden is dat de reisweg niet op Interrail staat (screenshot van app kan eventueel), en ik niet altijd de 4 dagen gebruik (en er dus kans o...

...en richting Rijeka heb je een nachttrein vanuit München. Binnenkort vanuit Stuttgart :wink: Zit te denken om deze via Parijs te nemen als de ICE-Brussel problemen terugkomen eens de zomertemperaturen terug zijn. Vanuit Antwerpen nog niet zo gek. Maar gaan de doorgaande rijtuigen naar Rijeka er n...

Er is zelfs ooit nog Brussel-Stuttgart per nachttrein geweest. 219 TAUERN-EXPRESS Oostende-Split. Juist ? Inderdaad. En die reed dan ook nog eens via Bosnië, elektrisch tot Knin. Kan op dit moment niet meer. Wat ik graag zou zien is dat men, op zijn minst in de zomer voor een aantal interessante aa...

lagere subsidies voor treinen: dat zal wel kloppen maar het totale plaatje weet je dan pas als je weet hoeveel eraf gaat en hoeveel erbij komt. Het blijft een stelling van jou en de NMBS denkt daar blijkbaar anders over. Ik vind jouw stelling nog steeds gewaagd. Schrijven alsof je de waarheid in pa...

Momentje! Je hebt zelf geschreven dat de Nederlandse rijpadkosten in verhouding goedkoper zijn omdat ze over meer treinen werden verdeeld - met als maatstaf het aantal reizigers per km spoor. Net die vergelijking gaat gewoon niet op. Als je dan absoluut het aantal reizigers/km wil vergelijken, gebr...

Alles was goed georganiseerd, al zou er richting de wachtende massa beter gecommuniceerd kunnen worden (vooral omtrent de verwachte wachttijd). De wachttijd voor ik het metrostation in kon was ongeveer 60 minuten - voor sommige anderen nog langer. Men roeit met de riemen die men heeft, maar je ziet...

Shrek schreef: ↑16 aug 2022, 23:13 De rijpadkosten in België zijn trouwens de reële kosten, geen € meer.

Waarom zijn ze dan zoveel hoger dan bijv. in Nederland?