Het Groot Belgisch Treinen Forum

'k Heb het ARE eens open gehad, daar staat een volledige tabel hoe het zit wanneer welk licht gedoofd blijft voor zowel al-relais en PLP. Met de PLP-seinen kan je dus inderdaad enkel een gedoofd sein krijgen als het rood licht defect is en het seinbeeld rood zou moeten zijn. Met al-relais krijg je h...

Ben als treinbestuurder wel eens benieuwd naar de werking ervan: als het onderste geel licht voor groen-geel-verticaal dus niet werkt, dan blijft het sein gedoofd ipv het sein rood te laten, of het andere geel licht te ontsteken? Een gedoofd sein is best wel gevaarlijk...

Als de discussie gaat over 2 reizigerstreinen en welke voorrang moet krijgen, op welke er gewacht moet worden, prima. Maar als iemand botweg opmerkt dat de stiptheid van zo'n toeristentrein niet boeit, krijg ik plots (onterecht) begrip voor de NMBS die wilt dat haar werknemers hun mond houden in he...

Kleine hapering bij het naar boven komen (misschien zijn gewichten niet meer helemaal juist afgesteld), en bij elke storing gaat dan de bel en de slagbomen naar beneden, maar storing is weer direct verholpen dus gaan ze verder omhoog. Afijn, dat denk ik er toch van :-) Volgens mij geen echt probleem...

De huidige situatie is zo dat tussen antwerpen centraal en Berchem volgende lijnnummers van toepassing zijn Vanaf -2 heb je L25, vanaf -1 heb je L27 en vanaf +1 heb je L59 richting Berchem en L12 richting Oost. Dit is de actuele situatie op vlak van lijnnummers. Kleine correctie: tussen Antwerpen-C...

L.52 gaat maar tot Antwerpen-Zuid, tussen Antwerpen-Zuid en Antwerpen-Centraal is het L.59 en L59/1 (of L.25 of L.27)

Praat eens met je vakbond hé...

Ter volledigheid: één geel is wat we noemen een "abnormaal seinbeeld".

Wat mij eigenlijk altijd al een beetje heeft verbaasd is dat lampen normaal zo vaak stuk zouden moeten gaan, maar dat ik tot nu toe nog slechts één keer het seinbeeld één geel ben tegengekomen...

Heb het nog maar één keer meegemaakt dat ik moest overschrijden met brandend overschrijdingslicht, een of andere storing nadat ze aan de sporen gewerkt hadden in Berchem. Ik ken de voorwaarden niet waarbij het lichtje mag aangestoken worden (behalve dan langs de kant van het besturen waarbij we enke...

Als ik goed begrijp zouden meeste onder jullie deze stap zetten. Want treinbestuurders zoeken ze altijd en overal. Wel, heel de nmbs zit vol treinbestuurders die de stap niet gezet hebben, zodus... Iedere treinbestuurder met een rijbewijs wordt met open armen ontvangen bij de privémaatschappijen, w...

De laatste Geraardsbergen-Aat-Antwerpen van de dag is ook steeds een desiro trouwens.

Heb zelf nog geen weet van een desiro op de IC Antwerpen-Landen, dat zijn altijd breaks geweest tot nu toe. Er is wel sprake van om daar in de toekomst desiro's van te maken, maar dat zie ik op korte termijn nog niet gebeuren, ten vroegste in het najaar, als het er echt van komt. Wat betreft de IR A...

Nee, desiro's mogen NL niet in, 2586 was met een 800 zoals gewoonlijk. Wat je zag was trein ME18318, oftewel de lege rit van Schijnpoort naar Blankenberge om van daaruit de toeristische trein naar Antwerpen te doen.

Dieselfreak schreef:Wat een slachtpartij! Aan dit tempo gaat nog dit jaar het laatste rode klassiekje voor de bijl.

Het is ook de bedoeling dat eind dit jaar alle rode klassiekjes buiten dienst worden gesteld.

"probleem tijdens vorige rit" betekent wat het zegt: de trein had tijdens zijn vorige rit zoveel vertraging gemaakt dat hij niet op tijd meer kon vertrekken voor de volgende rit. Er zijn treinen die minder dan 10 minuten na hun aankomst al opnieuw moeten vertrekken, als er dan iets gebeurt...