Het Groot Belgisch Treinen Forum

iemand enig idee hoe dit heet? staat in seinhuis 2 te Hasselt (is van Acec, en funcioneel)

Communicatie ns/prorail nmbs/infrabel. Vandaag meegemaakt wisselstoring. Nmbs wou leeg mat naar Luik na opheffing wisselstoring. Ns vond het onzin. Tdrl Maastricht heeft het halt toe geroepen en gezorgd dat er toch reizigers mee mochten. Welke reden werd er vanuit de NMBS dan gegeven om leeg terug ...

Communicatie ns/prorail nmbs/infrabel. Vandaag meegemaakt wisselstoring. Nmbs wou leeg mat naar Luik na opheffing wisselstoring. Ns vond het onzin. Tdrl Maastricht heeft het halt toe geroepen en gezorgd dat er toch reizigers mee mochten.

Asterix schreef:Steven, wie verricht de eventuele nodige communicatie en procedures met Prorail? De Belg of de Nederlander?

het gaat om Nederlands grondgebied dus lijkt mij toch wel de Nederlanders, maar ben ook wel benieuwd naar het antwoord van Steven.

Heeft niets met taalkunde te maken, eerder met extra toezicht, we rijden in België links, in Nederland rechts. Dus hebben de seinen een ander plaats maar eveneens ook ander uitzicht. De treinen die het grensbaanvak aandoen hebben geen atb en dus geen veiligheid aan boord. Nadat er recent een aantal...

Ook haltes afroepen nog zoiets wat beter kan. In Nederland roepen ze het in het Nederlands af, in België op zen Frans. Doe het dan fatsoenlijk en in 2 talen. De taalwetgeving is in België belangrijker dan klantvriendelijkheid. In Wallonië mag men alleen maar omroepen in het Frans, in het Vlaams gew...

er zit extra personeel op alle treinen zonder ATB die de grens over gaan. Ze moeten extra toezien op de veiligheid. Bij de L trein naar Roosendaal is dit ook zo, daar stapt men op en af in Essen. Voordat dit zo was. Was het wel een bende als ze op Maastricht moesten uitwijken of weg Rangeren. Bijvo...

dan zeg ik 50/50 bij de aanschaf van de treinen. maar dat zal de Nmbs wel weer niet doen. Want ja het mag niks kosten he. Tevens zal Arriva hoog waarschijnlijk eenmansbedieninning aanschaffen, een ander probleempje voor Belgie (vertrek procedure) Weet trouwens ook iemand waarom er nu verplicht perso...

Echter arriva heeft geen vast trein begeleiders op de treinen. Hebben zo'n vliegend controle team. Treinen zijn 1 mans bediening.

Het is tegenwoordig altijd zo. Technisch gaan we er op vooruit, alleen qua stoelen. Ik weet niet wie op 't idee kwam om harde stoelen te gaan maken. Ipv beetje goed gevulde stoelen.

Jan-Mark schreef:Wordt gewoon Flirt hoor, waarom zou Arriva anders tricourante stellen aanschaffen

En hoe wil je dat doen in België? Een Belgische trein begeleider op Eijsden laten opstappen hahaha. Ivm vertrek procedures ect

Deze trein zal er gaan komen. Maar wie gaat hem uitvoeren, dat is nog niet beslist. Het makkelijkste denk ik toch aan een M7 met ATB en Indusi. anders zal Arriva met een flirt een goede uitkomst zijn.
https://www.1limburg.nl/akkoord-over-dr ... en-en-luik

al enig nieuws over dit topic, nog steeds het plan om depresiro's op deze verbinding te laten rijden?

mocht men echt wanhopig zijn. kan men eventueel traxxen van de ns huren. die bezitten ETCS, en geschikt voor de voltages

dat ze uberhaupt die coupes erin laten. achja we zien 'm wel voorbij rollen ooit

Zie hier een arriva flirt in Limburg ook nieuw. Trein gevoel wellis waar ook foetsjie maar het comfort is er. Stopcontacten bij iedere zetel /USB poorten. Stil en snel.