Het Groot Belgisch Treinen Forum

28-07 WILTZ-ECHTERNACH De voorlaatste dag in het Groot Hertogdom besteden we aan Echternach. Hopelijk verloopt de trein- en busreis vlotter dan de gelijknamige processie... Net zoals gisteren moeten we met de trein naar Ettelbruck en vandaar de CFL-bus op. De heenrit doen we, eveneens zoals gisteren...

27-07 Vandaag staat een uitstap naar Vianden op het programma. Een trein stopt er niet, vanaf Ettelbruck gaan we met de bus. En dit voor de eerste keer deze vakantie. WILTZ-VIANDEN We vertrekken 's morgens met de trein van 9u05 richting Ettelbruck. Deze bestaat niet uit een motorstel ( de meeste tre...

Wat me opvalt bij het zien van de filmpjes op YouTube van de eerste stellen: de trein heeft slechts twee kleine afdeling eerste klasse (2 x 8 plaatsen)... waren er geen 32 plaatsen per stel voorzien?

Toen rijtuig 11610 (I6 eerste klasse) enkele maanden geleden in de IC Brussel-Amsterdam zat, lag er een hele stapel koersborden "zomaar" in de fietsafdeling. Ik heb toen nog gedacht.. mocht er nu een verzamelaar van zulke dingen aanwezig zijn...

26-07 WILTZ-MICHELAU GOEBELSMUHLE-WILTZ Vandaag trekken we vanuit onze nieuwe uitvalsbasis, Wiltz, naar het kleine Michelau. Daar start CFL-wandeling 32 (uit de CFL-uitgave "Bahn, Wandern, Radfahren"). Een wandeling van 6,7 km naar Goebelsmuhle met het nodige klim- en daalwerk, via het kas...

Ondertussen is er al meer info bekend over het seizoen 2010-2011 (bron: site NMBS-Europe). Opmerkelijkste wijziging: er zijn maar twee comforttypes meer i.p.v. 3: zitplaats in rijtuig met middengang (Comfort friends) of ligrijtuig (comfort relax). De zitcoupé (comfort privacy?) verdwijnt uit het aan...

Station Luxemburg: http://i1000.photobucket.com/albums/af130/Terminus007/PICT1463.jpg De Vauban op 25-07 met een vijftal minuten vertraging: http://i1000.photobucket.com/albums/af130/Terminus007/PICT1480.jpg Opvallend: in Brussel-Noord werd de trein omgeroepen als 'Eurocity', in de Zwitserde rijtuig...

25/07 Luxemburg - Diekirch - Wiltz Na een treinloze dag trekken we vandaag richting Wiltz. We gaan dit doen via een ommetje in het sympathieke Diekirch. Op deze zondag is het traject Luxemburg-Diekirch niet rechtstreeks mogelijk en dus moeten we overstappen in Ettelbruck. Onze trein naar Ettelbruck ...

23/07 Luxemburg- Sandweiler-Contern & terug. Vandaag gaan we een bezoekje brengen aan het stripdorp (= boeken :)) Contern. Aangekomen in station Luxemburg zien we de nachttrein komende uit Nice (& Cerbère) staan. Als nachttreinliefhebber probeer ik deze op de gevoelige plaat te leggen, maar ...

Bedankt voor de reacties! We maakten inderdaad gebruik van een ticket Mechelen - Athus (zonder slechte bedoelingen). We hadden trouwens de indruk dat de tbg in het algemeen niet zijn beste dag had, we hebben zijn bedenkelijke blikken dan ook niet te persoonlijk genomen

22/07/2010 Vandaag vertrekken we richting Luxemburg-stad voor een achtdaagse verkenning van het mooie, maar te onbekende Luxemburg. Al onze verplaatsingen zullen met het openbaar vervoer gebeuren. Heenreis Mechelen – Brussel-Noord Voor de heenreis gaan we gebruik maken van de IC ‘Vauban’. De routepl...

Waarom niet twee keer een 2-uursbiljet met supplement 1e klasse (1,50 + 0,80 euro)? Dat is toch goedkoper dan de formule die jij voorstelt? Beste Paul, Ik bereid een reis van meerdere dagen voor en dan kan je ook 'carnets' van meerdere tickets aanschaffen. Daarom mijn vraag of je beide 'tariefstruc...

Hallo, Waarschijnlijk is er op het forum wel een reizigers die ervaring heeft met de Luxemburgse tarieven? Ik heb gezien dat je twee soorten tickets kan kopen: een ticket dat 2 uur geldig is, en een dagkaart. Je kan ook een supplement eerste klasse (apart) kopen voor 2 uur of voor heel de dag. Nu is...

Hey, vandaag reed er in Leuven de gekste combinatie ooit voorbij: een tweetje met een drieledig motorstel reeks 800. Drieledige motorstellen reeks 800 ... dat is dan de gekste samenstelling ooit :) Type 800 is vierledig en rijdt relatief vaak gekoppeld met klassieke motorstellen. Ik moet dus je ent...

Stuurrijtuigen Benelux buiten dienst Op 30 juni 2010 zijn de laatste drie stuurstandrijtuigen uit de Beneluxdienst verdwenen. Daarmee komt na 36 jaar een eind aan het gebruik van stuurrijtuigen in de Beneluxdienst. De huidige Bs-rijtuigen hebben 24 jaar dienstgedaan; van 1974 tot 1987 waren het ver...