Het Groot Belgisch Treinen Forum

Rian vroeg zich af: >Stond op dit treinstel ook geen nummer? In Leuven staat (stond?) ook zo'n anoniem stel. Zowel in Leuven als bij het transport vandaag gaat het om de AB4881 (toekomstig NMBS-stel) Enkele foto's en filmpjes van vandaag staan op http://www.hsl-zuid.nl Met vriendelijke groet, Peter...

Ik denk dat er op L50A gent-brugge daar momenteel geen ruimte meer voor is

Mijn vraag is wel: zijn die nieuwe maximumsnelheden bij klassiek materiaal of enkel bij kantelbakken? Ik vermoed het laatste, aangezien er verschillende snelheidsverhogingen zijn op "bochtige" plaatsen die niet rechtgetrokken worden. Neen, deze snelheden zijn voor alle passagierstreinen. ...

thomaslj schreef:Zou het helpen om treinen uit dienst ter beschikking te stellen van graffitispuiters of geeft dat niet de juiste kick? (ik heb geen ervaring met graffitispuiten)

Ik denk het niet, zo geef je net het idee dat graffiti op treinen thuishoort, en dat is absoluut niet het geval

Ben je dan niet veel beter af met een trein uit breda? In principe wel, maar ik moet eerst nog zien dat die er ten eerste gaan komen en ten tweede in een bruikbare frequentie. Als een trein naar Maastricht lukt moet een verlening van een kwartiertje toch ook lukken, dat zie ik op termijn nog wel in...

K V B schreef:Als je die markt wil aanboren zal je wel elk halfuur moeten rijden. Met een trein elk uur beweeg je automobilisten niet tot overstappen.
Overigens, zou er een markt zijn voor bussen vanuit Nederland naar Noorderkempen?

Ben je dan niet veel beter af met een trein uit breda?

Tussen Vorst en Oostende worden er regelmatig I11-rijtuigen overgebracht, misschien was het zo'n trein die je gezien hebt

Presario schreef:Tegen dat de 18 in dienst komen zullen ze allemaal tegelijk in dienst kunnen zeker :/? Er zijn er echt wel al veel geproduceerd zo te zien. Iemand een idee hoeveel het er zo al zijn?

Enkele maanden geleden zaten ze al aan 1845, dus nu zal de eerste reeks wel zo goed als af zijn zeker

Joris schreef:Wanneer komt er trouwens 25Kv op Arlon-Luxemburg?

Daar was 2012 gepland dacht ik

"De vrije markt" zou natuurlijk wel minder NMBS treinen kunnen beteken, maar toch niet minder treinen in totaal? Zeker gezien het feit dat somige private operatoren er in geslaagd zijn verkeer weer naar het spoor te halen dat voorheen over de weg ging. Maar sommige buitenlandse operatoren...

Maar waarom heeft men dan wél de hele Athus-Dinant op 25kV gezet? Als men de eerste decennia toch niet van plan is om het stuk tussen Dinant en Namur zo te laten? Met 3000 volt moet je om de 20 km een onderstation bouwen. Tussen Namen en de luxemburgse grens staan er zo 8 langs lijn 162. Elk daarva...

Ook op de grenslijn naar nederland zou 25kV misschien nog nuttig kunnen zijn. Welke grenslijn naar Nederland bedoel je precies? Lijn 12, daar is de bovenleiding ook redelijk oud en is er een zwaar onderstation op 25kV beschikbaar (Ekeren). Ook heeft al een deel van de treinen die er in de toekomst ...

Ik vermoed dat de volgende stappen dan zullen zijn om de lijn Namen-Dinant ook onder 25kV te brengen en daarna misschien L43, dan is alles ten zuiden van de as Namen-Luik gelijk, maar dat is niet voor de eerste 10 jaar denk ik. De bovenleiding op namen-dinant en het onderstation van yvoir zijn nog ...

inderdaad je kan niet zomaar even een kantelbak gaan instellen op een klassieke lijn, je moet heel de lijn er voor aanpassen. Want door die kantelbak kan de trein aan een hogere snelheid rijden en hiervoor moet je volgende zaken zeker aanpassen: * Overwegen moet ingesteld staat op de snelheid van d...

Die werken zijn nog niet eens begonnen, dus tegen als die ooit klaar gaan zijn, zijn we weer zo veel jaar verder... Wie zegt dat de NMBS tegen dan nog de IC treinen inlegt? Die werken zijn al wel begonnen hoor, op meerdere plaatsen langs de lijn kan je de nieuwe bovenleiding al zien :) Tegen 2016 m...