Het Groot Belgisch Treinen Forum

Maar ik zal nogmaals op dezelfde nagel kloppen, etcs1 LS kun je echt niet als ETCS gaan rekenen, voor mij mag je die echt niet meetellen. En waarom niet? Omdat je geen zichtbare snelheidscontrole hebt als treinbestuurder? Dus omdat je ergens een light versie van maakt moet het een andere naam krijg...

Maar ik zal nogmaals op dezelfde nagel kloppen, etcs1 LS kun je echt niet als ETCS gaan rekenen, voor mij mag je die echt niet meetellen.

Dat hangt er vanaf welke functie je hebt… en als je het niet zeker weet, vraag het even na aan je chef ipv op een forum

Daan schreef: ↑25 jun 2022, 23:35 Het is toch onmogelijk dat niemand de opleiding Marketing&Sales (MS) heeft gevolgd bij NMBS????
Compleet geen reactie?

We zijn nog geen dag verder, sommige mensen hebben een leven.

Hangt er ook een loc aan, hier of daar? :lol: Omgeleid via de klassieke lijn dan, neem ik aan? Bizar want zowel in Welkenraedt als Oostende heb je in het weekend reservestammen die wel 200 km/uur kunnen Via de HSL aan 160 km/h kan ook. Maar is bij mijn weten niet toegestaan, ik dacht dat je bij een...

Dat kan vanalles zijn. Heel vaak zijn er personeelswissels te Aachen West bij de frontwissel, maar het kan ook een Belgische bestuurder zijn die de hele rit doet.
Een Duitser zou in theorie ook kunnen, maar gebeurt volgens mij niet echt. Al zou ik het niet met 100% zekerheid kunnen uitsluiten.

Hm, dus als men standplaats Antwerpen heeft dan moet men Frans kunnen, ook al doet men enkel Antwerpen-Gent-Oostende of Antwerpen-Hamont? Ik kan toch niet laten een Belgicistisch geurtje te ruiken - maar daar is niks verkeerds mee, uiteraard. Ook dat zou kunnen veranderen bij een eventuele privatis...

Deze IC is wel degelijk een niet-personeelstrein, dit is de IC-5108 die volledig leeg - ook zonder treinbegeleider - doorrijdt naar Groep R. Wellicht vergeten dat dit reinnummer vanaf Schaarbeek niet meer commerciëel is. Is bij een personeelstrein een treinbegeleider ook verplicht? Kan de machinist...

In de vroege jaren 2000 reed ik wekelijks met de IC Oostende-Antwerpen. Die ruimte werd toen gebruikt om het karretje van de catering te stockeren. Ergens rond 2003-2004 moet dat verdwenen zijn. Oostende - Antwerpen met catering? Heeft dat ooit bestaan? Bij mijn weten niet. Zeker wel, ook ik heb he...

Blijkbaar zijn vrij lastminute de extra treinen naar de kust afgeschaft? In Blankenberge bijvoorbeeld niets meer, tot vrij recent stonden er enkele toeristentreinen in de app tijdens het paasweekend. Je moet natuurlijk volk hebben om die treinen te rijden, en bij mijn weten vallen zelfs nog altijd ...

Hallo iedereen, ik en mijn vrouw en 2 kinderen leven auto-vrij, en we zouden zaterdag graag met de trein naar de sneeuw rijden, heen en terug op 1 dag vanuit Lier. Hebben jullie tips vanuit welk hoog gelegen station in de Ardennen we zonder lang te moeten stappen in een (heuvelachtig) bos, wei of g...

Maar dan is van daaruit de bundel toch niet meer bereikbaar? Of gaat men het materieel daar ook stallen of ergens anders parkeren? Een beetje schuiven hè, je rijdt voorbij het station door de omloopsporen en keert dan eens voorbij het volgend sein weer een stukje terug naar het station, zo moeilijk...

Na 4 jaar dienst kan je doorgaans instructie personeel worden. Maar er is geen afzonderlijke functie instructie rangeerbestuurders. Als instructie geef je dus zowel les aan treinbestuurders als rangeerbestuurders. Men kan dus van rangeerbestuurder rechtstreeks doorgroeien naar instructie zonder eer...

Het is wel effectief zo dat in de weken van de tellingen op rustige treinen, voornamelijk stoptreintjes, aan de rustige haltes, de treinbegeleiders de tellingen voor hun rekening moeten nemen.

Het hangt ook af van de reglementering. In België moet een zogenaamde "overlading" van de remmen gebeuren bij het wisselen van kant. Het vervolg kun je pas doen als deze weggewerkt is. Zo'n overlading kost algouw 3 tot 4 minuten voor enkel die handeling... (Dit is enkel van toepassing bij ...