Het Groot Belgisch Treinen Forum

Best eigenaardig. Die waterkoppeling was al tientallen jaren gestandaardiseerd....rijtuigen konden over heel europa water nemen. Er is blijkbaar iemand die meende dat een hoge snelheidstrein ook "andere" koppelingen nodig had. Waarom hebben ze de Thalys dan niet op Paris Nord bijgetankt ?...

Misschien reis je anders op zondag? Of heb je het gewoon nooit gemerkt? Ik kan de keren dat de 9412 niet de wissels nam, bijna op 1 hand tellen... Ik neem 9412 bijna altijd op zaterdag. Nooit op zondag. Kan zijn dat ik het niet gemerkt heb, maar dan zou ik toch nog wel echt slaperig moeten zijn gew...

De 9412 rijdt al sinds jaar en dag (toch minstens zolang als de HSL3 op Blok 12 HSL wordt geregeld) over de wissels, zodat deze niet beginnen roesten. De 11 in de andere richting doet hetzelfde. Enkel op zondag wordt daar soms van afgeweken, omdat de 11 dan niet rijdt. Voor mij was het de eerste ke...

Gisteren met THA9461 van Parijs naar Luik gereisd. Bij het vertrek in Parijs viel mij al op dat in het toilet van wagen 3 geen water aanwezig was om de handen te wassen. Er lag wel een lege plastic fles omgevallen in de wasbak. Vervolgens naar het toilet in wagen 1 gelopen om te kijken of daar water...

Vorige zaterdag 's ochtends vanuit Aken de Thalys (THA9412 Aken vertrek 7:23) naar Parijs genomen. Hoewel ik meerdere keren per jaar deze rit maak viel het mij deze keer op dat deze THA9412 alle wissels in afbuigende stand moest berijden en de snelheid de hele tijd rond de 150-170 km/uur varieerde. ...

Er loopt een project om bepaalde I10-rijtuigen te voorzien van enkele fietsplaatsen, speciaal voor de IC Luik-Luxemburg. Dat zal dan ook maar voor enkele maanden zijn, als ik het zo lees... Bestaan die rijtuigen al niet? I10 zal niet zijn. Hij zal de I6 rijtuigen bedoelen. Gisteren inderdaad een I1...

Op mijn treinreizen zit ik slechts sporadisch in AM96 stellen, maar als ik deze stellen tegenkom dan heb ik de indruk dat tegenwoordig zelden de doorloopmogelijkheid via de rubberneuzen voor reizigers in gebruik is bij gekoppelde stellen.

Is mijn observatie slechts een indruk of is het een feit?

Bedankt, is me wat overdreven, en ik vermoed dat mijn werkgever er net zo over denkt. Misschien dat eersteklasse er nog net uit te puren valt, want goedkoper dan het vliegtuig, maar zelfs dat betwijfel ik. En gewone zetels, dat kan wel, maar als je meer dan 30 uur op treinen zit, kan ik zo'n couche...

Een NL-onderzoekscommissie heeft volgens dit bericht geconcludeerd dat de via de HSL geleide getrokken en geduwde IC's tussen Amsterdam via Rotterdam naar Breda onbetrouwbaar zijn wegens het overschakelen op een andere spanning en veiligheidssysteem. Zo zouden volgens de NL-staatssecretaris staatsse...

Het onderhoud gebeurt in Vorst, net ten zuiden van Brussel, maar ik weet niet zo zeker of er daar wel faciliteiten zijn om te keren. Allicht zal er in Frankrtijk ook wel ergens een onderhoudsfaciliteit zijn maar daar weet ik dan nog veel minder van. Eerlijk gezegd, ik snap niet wat het uitmaakt. Ge...

Ik nam vorige zaterdag de ICE 10 van Keulen naar Brussel. Deze stond ook in de verkeerde richting, met eerste klasse naar Brussel gericht. Hebben de ICE's van de relatie Frankfurt-Brussel een vast geörienteerde richting? Ik zou dat vrij apart vinden omdat de stellen (ICE3 serie 406) toch ook kriskr...

Davy schreef:Gaat die "lustrein" ook in het weekend rijden?

Ik noem het gewoon de Circle Line van de Gaume.
Houdt de EU na de Brexit toch een Circle Line. Wel eentje in een landschap met iets minder beton.

Die moeten gewoon eens gedriehoekt worden, meer is dat niet volgens mij. Waarom zou men nu plots alles omdraaien? Ik zou ook zeggen laat de stellen de oriëntatie houden die ze hebben. Echter ik kan wel een reden bedenken dat ze de stellen willen "omdraaien". Bij de huidige oriëntatie bevi...

Ik was vanmiddag op Luik-Guillemins en spotte daar Thalys 9448 (van Köln Hbf - Paris Nord en gereden door PBKA 4332) en Thalys 9437 (Paris Nord - Köln Hbf en gereden door PBKA 4346). Op de schermen bij de trappen in de onderdoorgang werd bij beide treinen gemeld dat de wagenrichting van beide stelle...

waarschijnlijk gaat het over een foutje van de journalist in kwestie of van meerdere personen samen. De partner van vorig seizoen was Railpromo en prorail is inderdaad de infrabeheerder. Maar beide namen hebben wat gelijkenissen. Ah juist dat kan goed kunnen die verwarring tussen Railpromo en Prora...