Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hallo,

De L-rijtuigen zijn als volgt:

1. Rijtuigen in restauratie in Cuesmes:

31.105 A
32.011 B
32.037 B
32.143 B
39.025 Bd

2. Rijtuigen met glijlagers op reserve

31.113 A
38.005 Ad
38.010 Ad

En daarnaast zijn er 5 K1A en 7 M2

Greetz

Sven

De reis is inderdaad zonder fotostops en TSP biedt een commercieel interessante dienstregeling aan (ik denk dat je er zelfs sneller bent dan met de overstap op MW41 in Gent)

Greetzzz

Wat betreft 'historisch materieel voor zover dat er nog is', de dienst Historisch Patrimonium binnen de NMBS Holding is daar verantwoordelijk voor. Er is zo'n 3000 m. materieel als je dat buffer aan buffer plaatst. Dit materieel is opgeslagen in de oude werkplaatsen van Leuven en La Louvière (Sud). ...

Om op de vraag i.v.m. 8 mei te antwoorden, die is in samenwerking met De Post dus valt gelukkig onder partnerships.

Gaat dus door, evernals de verdere stoomritten.

De werken aan het materieel zullen zeker niet voor niets zijn geweest.

Greetzzz

Mensen, Dat het afschaffen van festiviteiten spijtig is klopt, maar kan er AUB een beetje worden nagedacht over WAT men schrijft en HOE men dat doet? De uitspraak dat "er dringend een vliegtuig moet neerstorten" is zo laag bij de gronds dat ik er geen woorden voor heb, wat heeft dat er mee...

Eigenlijk hoort de NMBS dat te doen, maar die doen helemaal niets. Zij hebben een schat aan historisch materieel waar ze helemaal niets mee doen. Waarom wordt die prachtige 12.004 niet hersteld en ingezet voor nostalgische ritten? Onbegrijpelijk. De NMBS Holding heeft de laatste jaren: - een volled...

Yo hallo, Wie die kwakkel verspreid over 'de Atlantic', die mag zich gaan aanbieden op de foor bij 'Madame Zara', maar hoort niet thuis op een forum waar we elkaar proberen echte en geverifieerde nieuwtjes door te vertellen. Vervolgens effe meedelen wat ik kwalijk en droevig vind, dat sommige mensen...

Probleem in België is de reglementering! Historisch materieel mag enkel rijden onder het Ministerieel Besluit van 26/07/2007, en mag maximaal 80 km/u. rijden. De reden die Infrabel daarvoor opgeeft is 'risico op verminderde stabiliteit van ouder materieel'. Daarenboven mag historisch materieel niet ...

Die weggespoelde trein was een motorwagen van de bekende X2800 serie met 3 bijwagens. De X2800 ... bestaat zelfs nog, is meer bepaald de X2804. Deze is bewaard door het écomusée van Breil-sur-Roya. Ze werd van haar laatste depot Limousin overgebracht naar Breil via ... de plaats waar ze 50 jaar eerd...

De NMBS Holding (waarbinnen het Historisch Patrimonium zit), wil gerust een speciale toets geven aan '175 jaar spoorwegen in België'. Jammer genoeg zijn noch Infrabel noch NMBS er heel warm voor. Maar onbegrijpelijk is dit niet, de gevolgen van de crisis doen zich echt gevoelen; en het zal al een ha...

Toen ik daar 2 jaar geleden was stond deze loc daar ook al, het is een smalspoorloc, van dezelfde conceptie als de 2400-en, maar het is er geen. Weet alleen niet wat de roots van de loc zijn.

Hallo, Deze locomotief bevindt zich in private eigendom. Daar SCM niet altijd met de eigenaar op gelijke golflengte stond en daar er ondertussen alternatieven in eigen eigendom werden gevonden (de aangekochte TKh, de gereactiveerde Fred en zelf een Belgische 'La Meuse' die nu in restauratie is); wer...

Zondag 4 oktober rijdt de 29.013 vanuit Arlon naar Bettembourg in Luxemburg, voor een herdenking van '150 jaar spoorwegen in Luxemburg'. De trein bestaat uit Wegmann rijtuigen, vertrekt om 11u00 in Arlon en is daar rond 18u15 terug. Op het Luxemburgs net wordt er zelfs in dubbel gereden met de CFL55...

Naar verluidt zouden ook 1601 en 1602 worden gereactiveerd.

Van de 1608 geen nieuws, maar de 1606 schijnt definitief opgegeven.

Dit alles tot december wanneer het doek dan wel echt definitief zal vallen als de eindelijk op punt gestelde 18 binnenkomt.

@ LML

Als je die aangekoekte vanillepudding niet van uw aanrecht krijgt, kunnen we op HGBTF misschien een rubriek Tante Kaat oprichten (aan te maken door nonkel Steven).

Greetz