Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik kan officieel tegenspreken dat de HSL1 vorige nacht dicht is gegaan, de werken zijn afgelast omdat de defecte trein er nog steeds stond. Is uiteindelijk pas tegen het ochtendgloren weggeraakt, de hulpelementen konden immers slechts 20 km/u max (niet uitgerust met TVM). Dat de laatste treinen zij...

JHS2013 schreef: ↑30 jul 2022, 10:20 Dat vroeg ik mij ook af, via L94, Lille en Fretin. Dat is natuurlijk een omweg maar nog altijd sneller dan stilstaan.

Neen, ook bij Eurostar is er niemand die de lijn kent. Bijna onmogelijk om dit te onderhouden (1keer elke 6 maand over de lijn).

Een trein die 300km/u aan het rijden is, komt in aanraking met een everzwijn of een hert van pakweg 150kg…. Kabels los, een plaat geplooid die kortsluiting geeft, iets geplooid wat dan wrijving geeft,TVM antenne afgerukt, kvb antenne beschadigd, 1001 andere dingen…. Dat zal vandaag het probleem gewe...

Eurostar heeft tijdens de Corona meer dan 30% van het personeel ontslagen… We hebben een verlies gemaakt van 650 miljoen euro tijdens die 2 jaar en stonden op het randje van faillissement. Er heeft gedurende 2 jaar ook maar 1 H/T tussen Londen en Parijs en 1 H/T tussen Londen en Brussel. Op deze tre...

Het is vooral om Engelse bestuurders te vervangen. Er zijn elke dag 1 à 2 bestuurders van Brussel die een dienst doen van Londen. Er zijn daar veel bestuurders vertrokken. Hun opleiding duurt echter 12 à 18 maanden. In Brussel gaan er in augustus 4 nieuwe bestuurders beginnen. Deze opleiding zal ook...

trainlovertje schreef: ↑17 jul 2022, 17:39 Dan zal er toch iets anders moeten ondernomen worden om aan de vraag van de consument tegemoet te komen, lijkt me. Wat denkt Eurostar hier aan te doen?

Dat is boven mijn salaris schaal…

trainlovertje schreef: ↑17 jul 2022, 17:18 Waarom blijft men dan zo treuzelen om de E300's terug meer in te zetten?

En het personeel moet ook opgeleid worden. En dat is niet evident met een tekort aan bestuurders…

Technische problemen… er zijn er nog maar 3 van de 8 in dienst…

Nu zitten alle treinen vol. Als er 1 trein uitvalt kunnen deze reizigers dus niet meer verschoven worden naar een andere trein. Gebeurd toch regelmatig. Of minder erg: een rijtuig met defecte airco. Reizigers mogen niet plaats nemen in dit rijtuig, maar er is geen plaats op andere treinen om ze nog ...

Renovatie E320 is niet aan de orde. Stellen zijn tussen de 5 en 7 jaar oud. Wat betreft de inzet van de E 320 tussen Parijs en Amsterdam: dit wil ik wel eens zien gebeuren… Eurostar zit nu nog maar aan 80% van hun trein aanbod. 3 weken geleden is er beslist om 6 treinen per dag (3H/T Parijs en 1 H/T...

Nog niet terug in België. Er is voor ons (bestuurders) opleiding voorzien in oktober. Na 3 jaar niet meer met deze stellen gereden te hebben, is onze kennis hiervoor vervallen. Pas daarna zouden ze terug naar Brussel komen… Maar eerst afwachten, want de opleiding is al verschillende keren uitgesteld...

Die ochtend is er een lichaam gevonden naast de sporen thv Lambersart. Hierdoor is de lijn gesloten geweest van 7:45 tot 9:40. Verschillende treinen zijn toen omgereden langs de klassieke lijn tussen Lille en Calais.

Iemand een idee waarom het niet mogelijk is om een Eurostar te boeken van Brussel naar Rotterdam of Amsterdam? De website geeft aan dat het 'tijdelijk' niet kan in de andere richting, maar ook voor Brussel-Rotterdam/Amsterdam lijkt er langs de digitale kanalen alvast geen ticket te vinden voor de k...

Het project “green speed” gaat officieel van start. Het project is deze namiddag goed gekeurd door de Europese commissie. Er zou in April reeds werk gemaakt worden om de 2 maatschappijen onder te brengen in een overkoepelende firma… Brussel wordt de hoofdzetel van deze nieuwe firma.

Bij Eurostar vertrekken we al sinds 1 september 2021 zonder AVG in België. Zonder high tech gedoe en werkt prima. Gewoon met de overbrengingsinstallatie van het materiaal (ding-ding). Niet op tijd klaar voor vertrek dan bel je gewoon naar de blokpost.