Het Groot Belgisch Treinen Forum

fabke schreef:Deze namiddag iets na 14u op perron 11 te Gent Sint-Pieters de 1873 met M7 rijtuig , 2x M6 rijtuig in het midden en achteraan een M7 stuurrijtuig gespot

De 1873 is een S52 trein van Gent naar Geraardsbergen om 23u.
Dat lijkt me onmogelijk.
Wat wordt er dan wel bedoelt met de 1873?

Bedankt!
Maar is het nu zo moeilijk voor sommigen om Gent, Kortrijk en Brugge te schrijven.
Heel wat mensen kennen deze codes niet en het is wat zot om dat telkens te moeten opzoeken.

Er zijn nog frequent testritten inderdaad. Momenteel krijgen de treinbegeleiders van Oostende opleiding met dit materiaal om ze binnen afzienbare tijd richting Eupen te kunnen inzetten. 4/2 t.e.m. 12/2 zijn R23 testritten voorzien rondom FGSP (2 H/T's naar LK en 2 H/T's naar FR) met M7-materiaal. L...

In Nederland hou je van bruto iets meer netto over dan bij ons.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Dat lijkt mij wel heel ver van de pot gerukt, er zijn echt geen plannen in die richting. Ik zou het niet verder zoeken dan: die trein bedient ook de agglomeraties van Mechelen en Brugge en is dus niet specifiek Gents of Oost-vlaams. Hetzelfde geldt voor de L Antwerpen-Leuven die ook geen Antwerps S...

Maar wat is de reden dat de stoptrein van Gent naar Aalter/Brugge en naar Dendermonde geen S-Trein wordt maar een "gewone L-trein"?
Dit is toch verwarrend voor de reiziger!!!


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Ik heb die daarnet horen passeren in Jette (net te laat om te zien) en ik ben er vrij zeker van dat het een M4-stam was. De andere kandidaten (M6, I11, MS80, MS96) maken een typisch geluid dat ik herkend zou hebben. Geen idee van de tractie. Mijn kinderen denken gisteren een extra trein van Gent na...

Is de Ic bus vanuit Düsseldorf geen oplossing. Is van DB en heeft geen last van Belgische stakers.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Voor het eerst in jaren kwam ik met een trein van Gent via de snelle lijn in Brussel Centraal op perron 5 toe.
Het betrof IC408 Oostende-Kortrijk-Gent-Leuven-Welkenraedt.
Heeft dit iets te maken met de problemen in Leuven.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Ik zie de Amsterdammers Brussel Centraal doorgaans redelijk leeg vertrekken. En veronderstel dat dit om 15u49 ook zo is. Vandaar dat ik dit aan die school de suggestie deed om naar die trein te vragen toen hen de IC van 15u31 voorgesteld werd ipv die van 15u53. Volgens mij zouden ze daar niemand hin...

Een school uit Antwerpen wil een workshop volgen in Brussel die tot 15u30 duurt en op 10 minuten wandelen ligt van Brussel Centraal. Zij willen een Groepsbiljet nemen voor de trein met vertrek om 15u53. Dit is voor 16 uur maar toch kan het niet omdat deze trein een te hoge bezetting heeft. De NMBS s...

Op de Amsterdammer stapt er in Antwerpen een cateringman/vrouw op met een grote rugzak, met koffie en koekjes. Dus karretje is niet nodig.

Nog meer info op http://www.ovpro.nl/special/2014/02/04/ns-wil-meetsysteem-voor-drukte-in-trein-landelijk-uitrollen/ En op http://www.edenspiekermann.com/projects/prorail-and-ns-dutch-railways Enkele foto's op http://www.omroepbrabant.nl/?news/229516942/Einde+aan+instapstress+op+perron+met+led-scher...

http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/ ... einen.html

Bij de NS zijn ze aan het experimenteren met weergeven van de drukte per wagon.

Onlangs stond er een artikel in de krant (kan het niet onmiddellijk terugvinden) over aanzuig en afstooteffecten bij wielrennen. Daarin stelde men dat een volgwagen bij een tijdrit op minstens 7 meter zou moeten volgen omdat hij anders de renner vooruitduwd. Anderzijds bestaat er weldegelijk een aan...