Het Groot Belgisch Treinen Forum

Tussentijdse herstelling - revision intermediaire.

Vrijdagnamiddag is een drie meter lange metalen staaf waar de perronverlichting van de koepel aan hangt naar beneden gevallen. In verband met een nazicht van de koepel is niveau +1 de ganse week ontoegankelijk.

Staat inderdaad nog steeds in de ATD van GT.

Daarom dat de TLO bij Y. Termien aanvangt zodat de industriezone bereikbaar blijft

TLO op L21C sectie Y. Termien - Y. Rooierweg duurt van 18 mei 2021 01.00 tot 27 maart 2022 22.00.

In Kiewit zijn de werken momenteel bezig.

Inmiddels is ook de 814 terug in de reizigersdienst. De volgende varkensneuzen zijn dus gemoderniseerd: 801-809 811-814 816 820-822 824 825 828-830 833 834 836 837 842-844.

HLZ = diesellocomotief in algemene zin (kan zowel een HLD als HLR zijn). TLO = totale lijnonderbreking (lijn versperd i.v.m. storingen, werken...), CTL in het Frans DOES = dienst op enkelspoor (een van de twee sporen in dienst), SAVU in het Frans VNS = voie normale/normaalspoor CVT = contra voie/teg...

5540 staat in park aan de ATD FSR.

Vandaag heb ik in FBCL een trein naar Luxembourg waargenomen dewelke uit 3 I11’en, een I10 en twee gerenoveerde I6’en bestond.

Klopt, er komt ook een eigen blokpost met mechanische seinen en de draaischijf uit Montzen wordt er geplaatst.

Vandaag maakte de 807 de gebruikelijke testrit naar Hasselt. De volgende varkensneuzen zijn dus gemoderniseerd: 801-809 811-813 816 820-822 824 825 828-830 833 834 836 837 842 843.

Enkel L230 en 231 zijn nog in dienst en worden inderdaad vanuit FKGG bediend. Verder komen met name de private SO’s dikwijls met doorgaande ritten over L21C, zoals Railtraxx met de Linz-shuttle of Rurtalbahn.

Neen