Het Groot Belgisch Treinen Forum

SNCF Connect belooft "J-4 mois" dus boekingen op 24 en 25 mei zouden vandaag moeten open staan.

Maar tussen beloven en doen...

Sommigen vinden dit misschien leuk, maar ik vind het eerder beschamend om zo'n visitekaartje te laten zien in het buitenland Ik begrijp wat je bedoelt. Maar gisteren in Aachen zag ik een klassiekje fluks richting Luik vertrekken... terwijl mijn ICE 13 weer eens strandde met één of ander elektronisc...

De fout zit overigens niet alleen in de schermen. Ook Emma ratelt vrolijk af in welke stations de trein eerder op de rit niet gestopt is.

Brussel Zuid vanmorgen.
Zucht…

Het zou me niet verrassen als die via-routes helemaal niet door een mens zijn ingegeven, maar dat de trein ze zelf bepaalt a.d.h.v. de resterende route en de overstapstations. In dat geval herformuleer ik mijn vraag : "Nemen de mensen die de trein programmeren om zelf zijn via's te bepalen zel...

Zeker niet als je het uitzet tegenover duizenden euros compensatie voor getroffen Eurostar-reizigers. Die compensaties zijn te betalen door Eurostar - de extra loc is voor rekening van Infrabel. Goede opmerking. Mij is eigenlijk niet duidelijk of Infrabel iets van vergoeding moet betalen aan Eurost...

Vermijden kan je het niet. Maar soms zet men een specifieke locomotief in die een aangepaste stroomafnemer heeft. Die schraapt dan het ijs zoveel mogelijk weg. In België heeft/had men een hle27 die dat deed. Vooral richting Halle ivm Thalys/eurostar. Maar heb geen idee of die deze winter ingezet is...

In hetzelfde genre : Als je in Vilvoorde instapt op een S-trein naar Mechelen vermelden de schermen “Mechelen via Eppegem”. Is er dan een andere route naar Mechelen dan via Eppegem ? Zou het niet veel nuttiger zijn om te melden “Mechelen via Weerde” of “Mechelen via Hofstade” ? Nemen de ontwerpers v...

Op het scherm van IC2239 Lokeren-Brussel-Gent ziet men bij het opstappen in Dendermonde volgende tekst op de schermen in de Desiro: “ IC2239 naar Gent-Sint-Pieters Gent Sint Pieters via Jette “ Wie bedenkt zoiets ? De overgrote meerderheid van de instappers in Dendermonde wil toch vooral bevestiging...

Met hele dure sneeuwruimers die ze etttelijke maanden per jaar kunnen gebruiken. Met treinen die standaard al iets meer zijn aangepast om langdurig door sneeuwlandschappen te rijden. Maar vergis je niet het gaat daar ook geregeld fout. De alpenlanden sluiten geregeld lijnen als er door sneeuw lawin...

Ik heb niet het idee dat men licht gaat over dit incident. De pers - die meestal gretig is om negatief over het spoor te schrijven - lijkt het alvast niet op te pikken. Ook nog geen NMBS-woordvoerder hierover gehoord. En de post in bijlage klinkt ook een beetje als een doofpot… Wat een pessimistisc...

Het voorval heeft in meerdere on-line-kranten gestaan, bijvoorbeeld hier, zelfs inclusief filmpje: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20240119_93830130 Ja, maar geen woord over het potentiële levensgevaar van een treinbegeleider of reiziger die zich op het moment van de breuk tussen de twee rijtuigen...

pietje schreef: ↑19 jan 2024, 19:19 Ik heb niet het idee dat men licht gaat over dit incident.

De pers - die meestal gretig is om negatief over het spoor te schrijven - lijkt het alvast niet op te pikken.

Ook nog geen NMBS-woordvoerder hierover gehoord.

En de post in bijlage klinkt ook een beetje als een doofpot…

jan_olieslagers schreef: ↑19 jan 2024, 21:21 Moet men Belgische treinen voorzien op omstandigheden die, statistisch gesproken, misschien enkele dagen per jaar voorkomen? Dat is wellicht niet de beste manier om de schaarse geldmiddelen te besteden.

In eerste instantie zou ik gewoon graag weten hoe die landen het doen.