Het Groot Belgisch Treinen Forum

2 à 3 jaar terug deed men een rondvraag naar kandidaten die voor de komende 5 jaar de vertrekken moeten opvullen, de ritten met publiek die begin juli doorgaan zijn daar de praktische opleiding voor.

Binnen 5 jaar kan het evenwel zijn dat er weer behoefte is...

Message voor "Steven": ik kan wel degelijk tellen, en check eens bij Tim om te zien of ik weet waarover ik praat ;-) Wat de ritten begin juli betreft: - 4 juli: opstook door 2 van die zogenaamde 'big bossen' met daaropvolgend testrit (daarna afstel met ketel vol water en ringvuur) - 5 juli...

Toch niet, De huidige equipe omvat om en rond de 10 personen, 5 daarvan hebben niet ver meer tot aan hun pensioen, om die te vervangen én om de equipe uit te breiden moeten er zo'n 10 nieuwe leerlingen worden weerhouden. Waarom uitbreiding equipe? Oordeel zelf maar: als er op een stoomweekend zoals ...

Om een misverstand uit de weg te ruimen, de dieseltractiewerkplaats van Kinkempois houdt helemaal geen opendeur!!! Het gebeuren betreft een privé-initiatief. VZW TSP passeert er drie maal met een old-timerbus tijdens een tournee die ook de TTA en Chemin de Fer de Sprimont aandoet. Verder is er de co...

nope, ik weet niet welke dag je langskwam, maar ik ben de 'heel ernstige persoon' die de goederentreinen wisselde met de 8040, en de zondag nog met de 9151 moest uitrukken om bijkomende rangeringen uit te voeren

ware doodsangsten stonden wij uit... (grapje)

30 min. vertraging, door het SCM-ritteke zal da wel niet komen. Z' hebben ons in Sint-Niklaas inderdaad niet opzij gegooid, maar diene HLE 20 en evt. een reizigerstrein kunnen daardoor max. zo'n 10 min. hebben opgelopen. Trouwens, de dispatch van lijn 59 is SCM bijzonder goed gezind! Deze morgen op ...

Hallo, zit er dik in dat dat een extra trein naar zee was!? Toen we de 8040 + rijtuigen hadden afgeleverd bij Degussa keerden we 'haut le pied' terug (de 8040 keert pas maandagmorgen terug naar de Maldegemse stal), en zagen het lege AM75+2 klassiekskes stel leeg teru passeren... Diene HLE20 overigen...

small correction, if one wishes to see the site of Maldegem, the real adress is http://www.stoomcentrum.be

kind regards

Inderdaad, de bovenste gele band is dikker bij de 202/203! D' er wordthier toch op alles gelet

"voor mij mogen ze de allereerste terug zetten zoals ze in half de jaren 50 in dienst kwamen"

-> met enkele koplichten dus, maar heeft TSP d' er al eentje van!

Weet trouwens iemand het verschil tussen de oorsprongslivrei van de 52/53 & 54?

Zoals reeds gepost bij topic 'M2', het is meer dan een herschildering! Na de 201.010 en 5166 heeft het historisch patrimonium van de NMBS-Holding na veel 'zagen' weer een budgetteke vrijgekregen voor een complete kastrevisie, want die was er slecht aan toe. Dan eventjes een kleine opmerking: in 1971...

"Gisteren toch nog de 204.004 in TW Antwerpen gezien die momenteel een nieuw verflaagje krijgt. "

Een nieuw verflaagje??? Na de 201.010 en 5166 wordt de kast van de 5404 grondig onder handen genomen, hele stukken plaatwerk zijn vernieuwd!

De M2-rijtuigen in Mons zijn net zoals deze in Luttre destijds bestemd voor afbraak, veel soeps zit d' er trouwens niet meer tussen. En van de 30 M2 die nog in Châtelet staan werden er 7 geselecteerd om bewaard te blijven! Met de M2 BDR 49.911 in 't groen komt dat op een stam van 8. De overige M2 zu...