Het Groot Belgisch Treinen Forum

jan_olieslagers schreef: ↑14 feb 2024, 10:26 Als eenmalige actie of (nood)maatregel, okee. Maar dienstregelingsgewijs, om het uur?

Eerder noodmaatregel. Maar niet dienstregelingsgewijs.

zal de E3333 omgeleid worden over L27B en dus geen halte meer hebben in Mechelen, en door de extra reistijd hierdoor wordt deze ook beperkt tot Brussel-Noord. Gaat die dan kop maken in Brussel-Noord? Ik begreep altijd dat men dat stelselmatig vermijdt, om de beperkte perroncapaciteit optimaal te be...

Wacht ik heb het door, ze gaan geen trein tussen Antwerpen en Brussel doen sneuvelen, ze gaan de IC11 opsplitsen in Turnhout-Antwerpen en Binche-Schaarbeek?, dat is de meest logische manier om een rijpad in te nemen. Het zijn de Kempen, niet de Antwerpenaren die zich zorgen moeten maken. Dus Antwer...

Daar hebben ze letterlijk de WC pot afgerukt en een dienstcompartiment van gemaakt. Dus kans dat even I10 met fietsenafdeling in komt te zitten is vrij groot daar er ook een dienstcompartiment. In de I11-stuurrijtuigen zit ook een dienstafdeling. Zolang die geen ATB hebben zal je ze niet in dienst ...

Is men ook aan het denken om een I10 met fietsafdeling in de samenstelling te steken? Want een I11 opbergruimte lijkt me niet iets dat populair zou zijn bij de noorderburen... Daar hebben ze letterlijk de WC pot afgerukt en een dienstcompartiment van gemaakt. Dus kans dat even I10 met fietsenafdeli...

Blijkbaar zou in Aalter de wissel met spoor 1 naar hoofdspoor en terug allemaal verwijderd zijn.

Het stuk staat op den EBP van Infrabel maar staat nog steeds in beveiliging voor werken.

Steven schreef: ↑13 feb 2024, 12:26

4017-4018 schreef: ↑13 feb 2024, 06:37 Met stammen van hoeveel rijtuigen zullen ze rijden? Weet iemand dat?

Dat zou normaal hetzelfde moeten zijn als nu, dus 7 rijtuigen.

En qua zitplaatsen, is dat evenveel of zijn er in I11 meer zitplaatsen dan in de ICR rijtuigen.

Die lijst van toegelaten materieel, de kans is groot dat die hoe dan ook ergens publiek staat, misschien zelfs op de website van Infrabel. Zijn lijst is trouwens niet volledig want op L4 mag de i11 ook doodgewoon komen (wat ze ook gaan doen eind dit jaar). Idem trouwens voor M6 rijtuigen die op zow...

Wat is allemaal toegelaten op L2: T18/19 I11BDX M7BDx M7BMX Wat is allemaal toegelaten op L4: T18/19 M6BX M7BDx M7BMX (AM08 is sinds 12/12/21 niet meer toegelaten) Dit komt uit een intern document van instructie. Eigenlijk mag op L2/L4 alles wat twee-spannig is, ETCS heeft en een werkende GSM-r. Op...

Ik weet dat dit een forum is, en het de bedoeling is om informatie uit te wisselen, maar ik weet niet of een werkgever zoiets graag leest ;) (interne documenten blijven best intern) Die lijst van toegelaten materieel, de kans is groot dat die hoe dan ook ergens publiek staat, misschien zelfs op de ...

Moeten de binnenlandse reizigers nog steeds een toeslag betalen voor op een gebrekkige HSL te mogen overrijden?

Je kan ook losse reserveringen kopen, desnoods aan de automaat, en je nachttreinticket als vervoersbewijs gebruiken. Maar goed, dit levert wellicht minder hoofdpijn op, zeker als je achteraf je geld toch terug kan krijgen. Moet je natuuriijk wel de middelen hebben om dat ticket te kopen... Een Mast...

Als ze de M7BDX kant kust zetten en een T18 kant binnenland? Maar dan heb je 2 tractievoertuigen achter elkaar, kans op verbuffering?

Wat is allemaal toegelaten op L2:

T18/19
I11BDX
M7BDx
M7BMX

Wat is allemaal toegelaten op L4:

T18/19
M6BX
M7BDx
M7BMX

(AM08 is sinds 12/12/21 niet meer toegelaten)

Dit komt uit een intern document van instructie.

Heeft te maken met helling in Luik. M7 stuurrijtuigen hebben een GF-koppeling en die kunnen niet worden opgeduwd bij slechte adhesie of verminderde trekkracht. De reeks 17xx rijd ook via de helling van Ans. Dat zijn kortere homogene samenstellingen met een veel lager tonnage. (Of rijden ook gewoon ...