Het Groot Belgisch Treinen Forum

Nu soms wordt er ook wel eens iets gedaan zonder Brussel te verwittigen. Ik deed in het weekend (wel 5 jaar geleden) de laatste IC trein van Brussel naar Lokeren. Ik had reizigers mee die eigenlijk naar Luik moesten. Als ik niks had ondernomen waren zij gestrand in Dendermonde. Heb toen met de mach...

Vandaag werd er meer informatie bekend: er komt nog geen halfuursdienst Brussel - Kortrijk, nog geen S-trein Antwerpen -Sint-Niklaas om het half uur, nog geen S3 Zottegem - Schaarbeek in het weekend, geen uursdienst Luik - Luxemburg :( De NMBS heeft nochtans vandaag in de Kamer een presentatie van ...

Er zijn plannen om hier een fietssnelweg aan te leggen (verlenging van wat nu al ligt langs lijn 60 tussen Asse en Jette, ook sprake van een aftakking langs lijn 28 richting Anderlecht), waarbij de oude brugpijlers gerecupereerd zouden worden voor een brug over het kanaal. Zou het daar iets mee te ...

De koninklijke halte wordt blijkbaar opgeknapt. Ik heb ook al gezien dat ze daar aan het werken zijn. Iemand meer info? Ik ben er daarnet nog eens gepasseerd, het gebouw is nog steeds in dezelfde staat, overwoekerd met planten en graffiti. Daar recht tegenover stond wel een oude schuilplaats die me...

De 1837 FN 16:06 -> FSD reed met 1 break, de 391 ipv reeks 18 + M6. Nodeloos te zeggen dat de 1,5 meter niet gerespecteerd kon worden. De M6-rijtuigen werden trouwens vervangen voor deze rit (1837) omdat ze tijdens hun vorige rit als IC 1814 beperkt waren tot Gent-Dampoort. De reden is mij hiervan ...

Misschien niet echt een film maar wellicht toch zeer interessant, op 23 juni zendt de VRT een eenmalige documentaire uit met verhalen van reizigers en personeel tijdens de voorbije maanden op de lijn Oostende - Eupen. SPECIAL: 'TUSSEN EUPEN EN OOSTENDE' Op dinsdag 23 juni neemt Lidewij Nuitten je me...

E3241 rijdt uitzonderlijk met een type 18 + M5 tussen Dendermonde en Kortrijk

De IC3242 reed vandaag met 2 locomotieven HLE18: dat was in Dendermonde vooraan 1894 en achteraan 1893.

bram2727 schreef: ↑09 apr 2020, 05:21 Gisteren geeft de 1818 gereden met am 75

En vandaag de volgende:
1818 - type 27 en een ram M5 + stuurrijtuig
1827 - ram M4 omkaderd met 2 maal type 27

De 517 (Oostende - Eupen) en 544 (Eupen - Oostende) waren op weg met HLE18 + 9xM6 in plaats van I11 en I10.

Er liggen al een paar dagen een grote hoeveelheid dwarsliggers klaar op een goederentrein in de bundel G van Dendermonde.

Vandaag was P 8400 volledig samengesteld uit M4 rijtuigen. Ik begrijp niet wat er mis gelopen is met de M7 rijtuigen. De keren dat ik heb meegereden met deze P trein heb ik niets abnormaal gemerkt. Het ging hier dan ook puur om een test-fase, dat de samenstelling nu volledig uit M4 bestaat wil niet...

Steve schreef: ↑04 feb 2020, 18:54RT?

Retard

In Nederland zetten men het sein open 50 seconden voor het vertrek, daar heeft de bestuurder de plicht info te verstrekken indien hij niet tijdig kan vertrekken. Dus dat kan men hier ook perfect. Ik kan mij genoeg situaties voor de geest halen hoe het in België dan wel eens zou kunnen fout lopen, e...

Initieel was het niet de bedoeling dat de informatie van Linda werd gedeeld met Infrabel, zij had immers laten weten dat ze die info niet meer nodig heeft. Dus Infrabel zou op goed geluk seinen openzetten zonder te weten of de trein wel echt klaar is voor vertrek? Dan lijkt het mij best dat er naar...