Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik begrijp het eerlijk gezegd ook niet meer, Tim. Er zou een studie naar het concept in de regio Landen zijn uitgevoerd waaruit zou gebleken zijn dat het systeem meer vertraging veroorzaakt dan het vermijdt door middel van het vermijden van verkeerde kruisingen. Lees ik dit nu goed? Er is een studi...

Ik hoop met deze uitleg een beetje verheldering te hebben gebracht. Treinen worden heus niet opzettelijk aan de inrit opgehouden voor de lol hoor, dit zal met de verhuis naar B.14 zeker niet veranderen. Aan inritten niet, aan uitritten wel. Zie maar de ARS problematiek die hier al ettelijke pagina'...

hmmm schreef: ↑15 nov 2017, 14:40 Hier gaat het dan vooral over een "prestigieuze" IC verbinding.

Sinds de komst van de Thalys is die verbinding al een pak minder prestigieus. Niet de eerste keer dan we in Ans een kwartier aan de kant vliegen om een vertraagde Thalys voor te laten...

Seinen moeten gewoon openstaan als er geen reden is om ze dicht te houden... En het kan perfect, L59 is het perfecte bewijs dat het kan, ook op EBP en dat het perfect werkt, en dan denk ik aan Gent-Dampoort, Lokeren en Sint Niklaas. Het voorbeeld van lijn 59 is niet goed gekozen, immers, er zijn ge...

Het binnenrijden in ETCS zal iets vlotter gaan omdat je later kan beginnen remmen. Nu moet je aan het dubbel geel meteen volledig in de remmen gaan. In ETCS kan het goed zijn (afhankelijk van het materieel) dat je pas 500m later moet beginnen remmen. Haha, vlotter... Grapjas. Een gesloten sein nade...

Die minuut winst voor al dat extra energieverbruik is het dan toch ook niet waard vind ik... Des te langer het traject des te groter de winst natuurlijk. Als je vertraging hebt kan die ene minuut het verschil betekenen tussen aansluiting wel of niet halen. Maar ik ben het er wel mee eens dat ze die...

stabilo schreef: ↑21 okt 2017, 13:16 Vandaag overname/concentratie blok 9 Leuven naar Hasselt

Veranderen de telefoonnummers ook bij zo'n overname of kunnen deze mee overgenomen worden?

Vandaag overname/concentratie blok 9 Leuven naar Hasselt Hopelijk is de programmatie dan ook aangepast zodat de seinen van L36N in het station van Leuven eindelijk eens wat vroeger open komen... Dat heeft 0,0 te maken met deze overname. De overname an sich is feitelijk niet meer dan het verplaatsen...

stabilo schreef: ↑21 okt 2017, 13:16 Vandaag overname/concentratie blok 9 Leuven naar Hasselt

Hopelijk is de programmatie dan ook aangepast zodat de seinen van L36N in het station van Leuven eindelijk eens wat vroeger open komen...

Ik heb al vaak ondervonden dat men tegenspoor liever niet gebruikt, tenzij het echt nodig is zoals bij werken. Waarom dat zo is is mij ook een raadsel, de lijnen zijn tegenwoordig qua signalisatie bijna even goed uitgerust op tegenspoor als op normaalspoor. Daar waar het vroeger voornamelijk lange ...

En zoals ik in mijn blog al enkele keren heb geschreven: als reiziger (en zelfs als tb) heb je niet altijd zicht op de oorzaak van een gesloten sein. Ik hoed me dus voor al te uitdrukkelijke kritiek als we weer eens aan een slakkengangetje Leuven binnenrijden... In 95% van de gevallen heb je in Leu...

Bestuurders klagen al jaren (7 jaar om precies te zijn) dat het huidig systeem, of de toepassing ervan, op niets trekt. Toch spijtig dat er pas overwogen wordt om er iets aan te doen als de druk van boven te groot wordt ten gevolge van de slechte stiptheid. Veiligheid prioriteit? Het zoveelste bewi...

Bestuurders klagen al jaren (7 jaar om precies te zijn) dat het huidig systeem, of de toepassing ervan, op niets trekt. Toch spijtig dat er pas overwogen wordt om er iets aan te doen als de druk van boven te groot wordt ten gevolge van de slechte stiptheid. Veiligheid prioriteit? Het zoveelste bewij...

Als je op de EBP beelden kijkt kan je zien of er een kruising is want je ziet alle bewegingen, dus nee het kwam te laat open. En dit is consequent zo, een slechte instelling van de ARS. Programmatie in Oudenaarde is ondertussen aangepast. Tegenwoordig komt het sein pas open na het bedienen van de A...

Gisteren was ik op de EBP van Oudenaarde aan het kijken. Inritsein richting Brussel komt open, E2308 komt aan het inritsein, vlak voor hij aan het inritsein is word de reisweg van het uitritsein aangelegd. Gevolg; trein krijgt toch 2G om aan perron te komen, zonder enige reden of kruising ... en da...