Het Groot Belgisch Treinen Forum

... één vraag. De snelheid tussen Wavre en Basse-Wavre zou 100km/u zijn, is het mogelijk dat deze in ETCS wel 120km/u is, of verlaag ik deze zoals ze lateraal (zeg ik het goed? :mrgreen: ) aangegeven staat op de borden? edit: de aanpassing is intussen zichtbaar op ORM.

... van Nossegem klopt wel want het is in openstreetmap de maximumsnelheid, dus als die in etcs groter is wordt die getagd. Overigens is het 90 ook lateraal op beide sporen richting Nossegem. Dat klopt maar er staat gewoonweg te veel aangeduid als zijnde 90 km/u wat dus niet overeenstemt met de ...

... van Nossegem klopt wel want het is in openstreetmap de maximumsnelheid, dus als die in etcs groter is wordt die getagd. Overigens is het 90 ook lateraal op beide sporen richting Nossegem.

... de lijn, vandaar dat men bij elke overgang van stuurpostsignalisatie naar laterale signalisatie borden zal plaatsen met de correctie snelheid om lateraal te rijden. Ook de boog net voor het station van Merchtem staat er trouwens fout in want daar is een beperking van 90 km/u aanwezig. Er zitten ...

... doet. Als lijn 96N ooit op 220 komt heb je nog het probleem dat TVM je verplicht te remmen tot 160 in Lembeek en vervolgens schakel je over naar lateraal. Als ETCS ooit in dienst komt is het niet echt gewenst dat TVM je zover terug brengt als je aan 220 mag blijven verder rijden. Uiteraard is ...

... idee was ooit het idee om in combinatie met TBL2 hier aan 220km/u te kunnen rijden, dit is zover ik weet nooit gebeurt en er is altijd onder tbl1 lateraal gereden aan 160km/u. Nu heb ik volgende vragen: -> Waarom werd die TBL2 nooit gebruikt? Op Hsl2 heeft het jaren goed en betrouwbaar gewerkt ...

... idee was ooit het idee om in combinatie met TBL2 hier aan 220km/u te kunnen rijden, dit is zover ik weet nooit gebeurt en er is altijd onder tbl1 lateraal gereden aan 160km/u. Nu heb ik volgende vragen: -> Waarom werd die TBL2 nooit gebruikt? Op Hsl2 heeft het jaren goed en betrouwbaar gewerkt ...

... idee was ooit het idee om in combinatie met TBL2 hier aan 220km/u te kunnen rijden, dit is zover ik weet nooit gebeurt en er is altijd onder tbl1 lateraal gereden aan 160km/u. Nu heb ik volgende vragen: -> Waarom werd die TBL2 nooit gebruikt? Op Hsl2 heeft het jaren goed en betrouwbaar gewerkt ...

... je behoorlijk. Voor treinbestuurders is ETCS altijd het geldige als het actief is. Overigens rij ik heel vaak op ETCS, vaak in combinatie met lateraal, en heb nog nooit ofte nimmer geweten dat die seinbeelden verschillen. Het systeem werkt echt wel goed, en gelukkig maar. Dan heeft men de ...

... je behoorlijk. Voor treinbestuurders is ETCS altijd het geldige als het actief is. Overigens rij ik heel vaak op ETCS, vaak in combinatie met lateraal, en heb nog nooit ofte nimmer geweten dat die seinbeelden verschillen. Het systeem werkt echt wel goed, en gelukkig maar. Dan heeft men de ...

Overigens rij ik heel vaak op ETCS, vaak in combinatie met lateraal, en heb nog nooit ofte nimmer geweten dat die seinbeelden verschillen. Het systeem werkt echt wel goed, en gelukkig maar. De enige situatie waarin je een MA hebt en het sein toch dichtstaat ...

Overigens rij ik heel vaak op ETCS, vaak in combinatie met lateraal, en heb nog nooit ofte nimmer geweten dat die seinbeelden verschillen. Het systeem werkt echt wel goed, en gelukkig maar. De enige situatie waarin je een MA hebt en het sein toch dichtstaat ...

Overigens rij ik heel vaak op ETCS, vaak in combinatie met lateraal, en heb nog nooit ofte nimmer geweten dat die seinbeelden verschillen. Het systeem werkt echt wel goed, en gelukkig maar. De enige situatie waarin je een MA hebt en het sein toch dichtstaat ...

Overigens rij ik heel vaak op ETCS, vaak in combinatie met lateraal, en heb nog nooit ofte nimmer geweten dat die seinbeelden verschillen. Het systeem werkt echt wel goed, en gelukkig maar. De enige situatie waarin je een MA hebt en het sein toch dichtstaat ...

... paar uitzonderingen na zoals inderdaad het rood laterale sein. Alsook in de Antwerpse noord-zuidverbinding waar we maar 60 mogen ipv 90. Dat rood lateraal sein is een interpretatie, want datzelfde krijg je binnen via etcs, daar heb je dat sein niet voor nodig. Echter moet je wel zien dat het groen ...